流通,是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”。如何突破地面運(yùn)輸?shù)南拗?在山區(qū)、海島、牧區(qū)、邊防哨站等場(chǎng)景,一些企業(yè)開(kāi)始啟用小批量、中短途無(wú)人機(jī)運(yùn)輸,解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難的痛點(diǎn)。
無(wú)人機(jī)送快遞,海島居民十多分鐘就能看到報(bào)紙!
安吉位于浙江北部山區(qū),地貌以丘陵為主,有七山一水兩分田的說(shuō)法,全縣森林覆蓋率更是超過(guò)70%。在山區(qū),各村間的道路無(wú)法實(shí)現(xiàn)通聯(lián)閉環(huán),運(yùn)輸車輛往往需要走十多公里的“回頭路”才能完成配送。
浙江省安吉縣
為了破解山區(qū)的物流難題,早在四年前,當(dāng)?shù)剜]政部門(mén)就嘗試用無(wú)人機(jī)來(lái)打通偏遠(yuǎn)山區(qū)的物流運(yùn)輸“最后一公里”。
送快遞的無(wú)人機(jī)
杭垓鎮(zhèn)是安吉縣西部山區(qū)的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),縣郵政分公司快遞員楊國(guó)平負(fù)責(zé)鎮(zhèn)上最偏遠(yuǎn)的4個(gè)村莊所有報(bào)刊和包裹的投遞。干了30年投遞員的楊國(guó)平現(xiàn)在的工作非常時(shí)髦,就是用無(wú)人機(jī)送郵件。
浙江省安吉縣郵政分公司快遞員楊國(guó)平
按下按鈕后,發(fā)個(gè)微信,在不需要任何操作的情況下,無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)起飛,前往目的地。而微信那頭,村莊里的無(wú)人機(jī)收貨員會(huì)在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)提貨。
楊國(guó)平微信記錄
村民取快遞
七管村村民告訴記者,在開(kāi)通無(wú)人機(jī)投遞之前,村子里所有的報(bào)刊和包裹只送到鎮(zhèn)子上,村民們只能自己去取或者托熟人幫著帶到村里來(lái)。自從有了無(wú)人機(jī),從杭垓鎮(zhèn)到七管村本需要一個(gè)小時(shí)的車程,無(wú)人機(jī)十多分鐘就能到達(dá)。
目前,安吉縣共開(kāi)通了四條無(wú)人機(jī)投遞線路,覆蓋3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),7個(gè)行政村,平均一天投遞大大小小幾十個(gè)郵件,大部分是5公斤以下的小件。一個(gè)月前,楊國(guó)平換了新的無(wú)人機(jī),它的載重從之前的5公斤增長(zhǎng)為現(xiàn)在的7公斤,續(xù)航時(shí)間也從之前的半小時(shí),增長(zhǎng)為現(xiàn)在的40分鐘,操作也更加簡(jiǎn)便了。
12分鐘空中直達(dá),代替三小時(shí)水路運(yùn)輸,“千島之城”舟山,水產(chǎn)運(yùn)輸邁入無(wú)人機(jī)時(shí)代!
在距離安吉縣300多公里外的舟山群島,《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者記錄了一場(chǎng)無(wú)人機(jī)帶貨測(cè)試。代號(hào)為“方舟七零”的一個(gè)無(wú)人機(jī),軸距兩米五,貨艙6.3升,最大載重量10公斤,有8只螺旋槳,裝有4塊電池。
“方舟七零”無(wú)人機(jī)
“千島之城”舟山,海產(chǎn)資源豐富,但海島眾多、交通不便。物流是當(dāng)?shù)厮a(chǎn)發(fā)展的“卡脖子”環(huán)節(jié)。通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸,可以將原本3小時(shí)的水路運(yùn)輸,變?yōu)樽羁?2分鐘的直達(dá)。
順豐科技無(wú)人機(jī)舟山項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳茜
浙江舟山
目前,她們已經(jīng)申請(qǐng)好了三條航線,有一條航線已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。截至目前,舟山無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)五架無(wú)人機(jī)同時(shí)運(yùn)營(yíng),當(dāng)天130多架次的飛行。
大型無(wú)人機(jī)
小型無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),打通了物流運(yùn)送的“最后一公里”。與此同時(shí),為了空中物流網(wǎng)絡(luò)更加完善和便捷,載重更大、飛行長(zhǎng)度更長(zhǎng)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)也被研制了出來(lái)。
朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張政
目前這款大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)已經(jīng)順利完成了公開(kāi)飛行和貨柜裝箱測(cè)試。它能承載1.5噸貨物實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行,巡航最高速度313公里/小時(shí),續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、航程2183公里。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來(lái)3-5年,中國(guó)大概有150億左右的直接市場(chǎng),能帶動(dòng)的市場(chǎng)有1500億左右,能夠帶動(dòng)的上下游企業(yè)估計(jì)有近千家。
半小時(shí)觀察:打通物流堵點(diǎn)助力雙循環(huán)
今年5月份,我國(guó)民航部門(mén)印發(fā)了《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品適航審定管理程序》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航審定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》,今年6月,國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》。這些政策的密集出臺(tái),為物流業(yè)的發(fā)展釋放出巨大的政策紅利。物流業(yè)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁,在加快構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局的背景下,更加通暢和便利的物流通道,將為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和構(gòu)建“雙循環(huán)”提供源源不斷的動(dòng)力。
關(guān)鍵詞: 無(wú)人機(jī) 配送