1月12日，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋659個監(jiān)測點傳感器全部完成安裝調試，標志著這座全國首個公鐵兩用跨海大橋上的健康監(jiān)測系統(tǒng)正式投入使用。

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋全長16.34公里，是福平鐵路的控制性工程，也是我國首座、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，以“風大、浪高、水深、流急”著稱。

安裝完成的傳感器是大橋健康安全監(jiān)測的重要組成部分，傳感器能夠24小時不間斷采集并傳輸橋梁數(shù)據(jù)。“這次安裝傳感器的數(shù)量多達659個是很罕見的，正常一兩百個就算多了。”南昌局集團有限公司福州工務段長樂東路橋車間王福斌說。基于這些傳感器，工作人員便可在后臺的科學智能化管理平臺上對橋梁的健康狀況、運行情況等進行準確評估。

據(jù)介紹，這套健康監(jiān)測系統(tǒng)是根據(jù)橋梁結構特點，規(guī)律性計算分析各組件力學性能、結合監(jiān)測系統(tǒng)的應用經(jīng)驗，為大橋提供橋址環(huán)境、結構響應、養(yǎng)護管理等方面的精準監(jiān)測。

“在定期檢測、人工巡查的基礎上，我們可以通過這套健康監(jiān)測系統(tǒng)對大橋的健康全過程進行管理，通俗的講就是在橋梁病害發(fā)生前或發(fā)生之初，就能及時發(fā)現(xiàn)它，為我們下一步橋梁的養(yǎng)管工作提出更加科學有效性的指導性建議，確保列車同行安全。”南昌局集團有限公司福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生說。

2020年底開通的福平鐵路將于今年年底迎來首次春運。屆時，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)也將發(fā)揮作用，守護列車旅客安全。

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