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人工智能 (AI) 執(zhí)行復雜任務的能力越來越強。豐田計劃利用人工智能的力量來改進汽車設計流程，同時優(yōu)化車輛空氣動力學，這是提高電動汽車續(xù)航里程的關鍵因素。豐田研究院 (TRI) 是豐田的研發(fā)部門，旨在開發(fā)能夠“大幅提高個人和社會生活質(zhì)量”的產(chǎn)品和技術(shù)，剛剛公布了其最新的創(chuàng)新成果。

豐田表示，研究人員揭示了一種新的生成式人工智能技術(shù)，可以改進車輛設計流程，讓設計師能夠獲得新的功能。Avinash Balachandran（TRI 人類交互駕駛部門主管）負責該技術(shù)的團隊，他解釋說：“生成式 AI 工具經(jīng)常被用作設計靈感，但它們無法處理實際汽車設計中復雜的工程和安全考慮。 ”

工程師經(jīng)常會拒絕最初的設計，因為它們超出了某些限制。來回的過程可能會占用生產(chǎn)和交付的寶貴時間。Balachandran 聲稱新的人工智能工具將改變這一現(xiàn)狀，并補充說“該技術(shù)將豐田的傳統(tǒng)工程優(yōu)勢與現(xiàn)代生成人工智能的最先進能力結(jié)合在一起?！盩RI 的新人工智能技術(shù)將精確的工程約束直接融入到設計過程中，例如阻力、行駛高度和客艙尺寸。此外，通過使用基于文本到圖像的技術(shù)，設計人員可以使用文本提示修改其初始草圖。

例如，設計師可以通過文本輸入草圖，使其看起來更時尚或更像 SUV 和現(xiàn)代。該團隊專注于如何使用人工智能工具來幫助改善空氣動力學，這是電動汽車續(xù)航里程的一個關鍵因素。通過將約束直接納入設計過程，該工具可以幫助豐田更高效地設計電動汽車。豐田 BEV 工廠總裁 AS Takero Kato 解釋道：減少阻力對于改善純電動汽車的空氣動力學以最大限度地擴大其行駛里程至關重要。

不到一周前，豐田公布了幾項加速電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)的新技術(shù)。豐田計劃在 2026 年至 2028 年間推出多種下一代電動汽車電池，該公司聲稱，這些電池的續(xù)航里程將是其當前電動車型bZ4X的兩倍。

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