近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。從歷年電動自行車的產(chǎn)銷量分析，我國兩輪電動車市場存在一定程度的“存量博弈”局面。隨著新國標的實施，中小電動兩輪車企業(yè)的出清速度將進一步提高。在此背景下，頭部品牌雅迪搶抓戰(zhàn)略機遇，迅速以“更高端的電動車”定位，從存量市場中突圍成功。

2020年3月，當整個行業(yè)尚未擺脫停工停產(chǎn)的低迷情形時，雅迪電動車的銷量就已經(jīng)開始企穩(wěn)反彈，當月增長幅度超過50%，連續(xù)多月單月銷量連續(xù)突破百萬臺。

上半年，雅迪電動車出口發(fā)貨量增速迅猛，全年任務(wù)量完成43%;接單量完成全年任務(wù)量的64%。在疫情肆虐全球的時刻，雅迪生產(chǎn)基地成為了全球電動車市場的大后方，憑借全球第一的充沛產(chǎn)能，雅迪為數(shù)以億計的消費者滿足了疫情時代的出行需求。

在雅迪控股發(fā)布的2020年中報里，公司半年內(nèi)銷售電動兩輪車405.88萬臺，同比增長99.65%，上半年營業(yè)額達到76.39億元，同比大幅增長87.5%;利潤達到3.85億元，同比增長達到113.2%，業(yè)績表現(xiàn)一鳴驚人。

新國標和疫情使得整個電動自行車行業(yè)受益，卻并不是每個廠商都像雅迪一樣取得如此輝煌的業(yè)績。率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)1000萬輛年銷量，也意味著雅迪電動車在逆境中打響了“找增量”的關(guān)鍵一役。隨著“全球倍增”戰(zhàn)略宏圖的提出，雅迪勢必將從新的起點出發(fā)，引導(dǎo)整個行業(yè)實現(xiàn)優(yōu)化升級，實現(xiàn)“增量發(fā)展”。

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