“刷單”在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里屢見不鮮，并成為附著在商業(yè)模式上的一塊“黑產(chǎn)”，難以徹底鏟除，讓很多平臺深受其害。

據(jù)了解，萬順叫車就曾深受“刷單”之害，2017年9月27日在其成立的第二年全國市場業(yè)務(wù)同步上線后，由于當時技術(shù)不成熟，沒有大數(shù)據(jù)支撐，風控措施跟不上，“學(xué)剃頭就遇上連須胡子”，被刷單歷時45天，公司虧損6000萬元，給他們留下了不可磨滅的傷痛。

痛定思痛，萬順叫車始終把打擊刷單放在品牌質(zhì)量的首要位置，作為高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，抓住不放、抓出成效，領(lǐng)導(dǎo)帶頭、以上率下持續(xù)走深走實。

2021年2月12日，大年初一，作為交通運輸新業(yè)態(tài)，主打互聯(lián)網(wǎng)+出租車、渠道+用戶、合伙人制度的移動出行科技公司，萬順叫車董事長周正清并沒有因為春節(jié)假期而放慢腳步，而是選擇在這一天專心坐在“大數(shù)據(jù)監(jiān)控室”內(nèi)，一整天“督辦”訂單打假行動，在落實春運疫情防控、保障春運充足運力各項措施的同時，讓每一個訂單為司機創(chuàng)收，為乘客安全、便捷出行保駕護航。

打擊訂單造假時刻不能放松，萬順叫車稱治假須用狠招

訂單造假即刷單，在過去的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，刷單是一件稀松平常的事兒，甚至一些互聯(lián)網(wǎng)平臺為了做大訂單量、用戶規(guī)模，以此提升估值或為融資“鋪路”，往往對來自于市場上的刷單行為采取“睜一只眼閉一只眼”的默認態(tài)度。但實際上，對企業(yè)的長期發(fā)展來說，刷單有百害而無一利。

可以說，訂單造假不僅破壞了市場的公平、公正競爭氛圍，也傷及了平臺利益。

萬順叫車董事長周正清在大年初一坐鎮(zhèn)公司，專盯訂單造假，這在網(wǎng)約車行業(yè)里還是頭一回，也受到了廣泛關(guān)注。而這也是萬順叫車創(chuàng)業(yè)進入第五年、城市運營牌照排名行業(yè)第一、坐穩(wěn)中國兩大出行平臺之一后，釋放出的進入精細化運營階段的重要信號。據(jù)悉，春節(jié)期間，萬順叫車專門成立了線上線下“打假團隊”，專注治理平臺刷單一役，足可見萬順叫車持續(xù)打擊訂單造假行為的決心恒心，以及所重視的程度和上升到的高度。

治假須用狠招，造假須擔成本，只有建立起風清氣朗的自律、自我約束環(huán)境，才能真正將訂單造假的行為擠壓出去。

周正清表示，“千里之堤，毀于蟻穴。訂單造假、刷單行為會拖累公司健康發(fā)展的步伐，我們寧愿發(fā)展速度放緩一點、市場規(guī)模縮小一點，也要認真進行訂單打假，以零容忍態(tài)度對待造假單，否則會讓真正宣傳推廣、跑車服務(wù)的合伙人失去信心和動力。”而對于訂單造假行為，萬順叫車也給出了“重罰”的舉措。

魔高一尺，道高一丈，與訂單造假做“斗爭”，這是每一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的常態(tài)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式進入社會化階段后，越來越多的社會角色參與到“共享、共建”中來，更需要構(gòu)建一個正向積極的競爭環(huán)境。

除了公司規(guī)定、政策及人工審查、專項行動等手段外，萬順叫車還建立了一套日益完善的風控大數(shù)據(jù)體系，通過引入技術(shù)溯源工程師、反作弊專家，通過大數(shù)據(jù)平臺智能化預(yù)警、自動攔截方式，持續(xù)打擊虛假注冊、作弊刷單的違規(guī)行為。周正清表示，萬順叫車將不斷提升線上線下投入力度，提升技術(shù)水平，形成一張從情報分析、數(shù)據(jù)挖掘、預(yù)判預(yù)警的交易全鏈條風控體系，真正讓造假無所遁形。

為司機增收提高歸屬感，才是打擊刷單的終極之策

過去數(shù)年來，網(wǎng)約車行業(yè)一度是刷單的重災(zāi)區(qū)，特別是在高額補貼現(xiàn)象橫行的早期，一些司機通過購買多部手機、銀行卡及非實名手機卡的方式，虛構(gòu)出行交易行為，套取平臺的大量訂單補貼費用。不過，隨著移動出行行業(yè)競爭進入品質(zhì)、體驗競爭的后半場后，補貼現(xiàn)象逐步式微，因為利益獲取空間進一步收窄，刷單的行為也就越來越少了。

實際上，對司機來說，刷單行為是飲鴆止渴的短期行為，一旦被平臺監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)并確認，會直接被列入“黑名單”。如果有穩(wěn)定的收入、公平的競爭環(huán)境，司機也不敢越雷池一步。所以說，打擊訂單造假與增加司機收入、提高他們的歸屬感和幸福感、提升受尊重程度和有未來的獲得感，是一體兩面的事，雙管齊下才能祛除“病根”。

在所有網(wǎng)約車平臺中，萬順叫車是唯一一家推行線上線下融合發(fā)展的移動出行科技公司，獲得了各個城市網(wǎng)約車運營牌照超過300張，在國內(nèi)建立了超過1萬家線下實體店，以及3.7萬家的社區(qū)服務(wù)站，擔負起司機之家、乘客驛站的作用，讓司機在跑單的路上有一個休息的港灣，有家的感覺，真正有歸屬感，受尊重，讓乘客有更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗。

司機有了穩(wěn)定、足以養(yǎng)家的收入，就不會動“刷單”的歪腦筋。在幫助司機增收方面，萬順叫車開創(chuàng)了服務(wù)費包干模式，每天只需8~15元，以后每接一個訂單都是利潤，充分讓利于司機。萬順叫車賦予了司機合伙人更多維度的收益，既解決了靈活就業(yè)的問題，又讓他們有了一個可以施展拳腳的舞臺。

當然，訂單造假是行業(yè)的“毒瘤”，很難完全根除，特別是在形成復(fù)雜的“黑產(chǎn)”鏈條后，變得更為隱蔽和具有迷惑性。萬順叫車董事長周正清選擇在大年初一這一天向“訂單造假”宣戰(zhàn)，表明的是一個堅決打擊、絕不不姑息的態(tài)度，為網(wǎng)約車行業(yè)做了表率。

就如他所言，“未來，萬順叫車將建成2萬家線下實體店，抓好穩(wěn)就業(yè)、品質(zhì)服務(wù)雙提升，確保高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建鄰里相親、守望相助的社區(qū)文化，成為街坊鄰居家門口的出行公司。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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