在環(huán)保排放的要求下，發(fā)動機排量逐漸降低?？v覽市面上的各大新車，多以1.5T渦輪增壓、1.5L自然吸氣發(fā)動機為主，連一貫被消費者詬病的1.0T、1.3T三缸發(fā)動機也大行其道，中大型車的2.0T、2.5T發(fā)動機被默認為行業(yè)頂配，曾經(jīng)消費者喜聞樂道的3.0、3.5等一眾大排量發(fā)動機幾乎絕跡，想要去到戶外翻山越嶺、盡情撒野似乎成了一種奢望。

但就在2021年上海車展，長城汽車卻一反常態(tài)，推出了一款3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，彌補了中國高階動力總成領(lǐng)域的空白。在小排量發(fā)動機盛行的當(dāng)下，劍走偏鋒的長城汽車此舉何在？

中國首個高階動力總成 為何是“長城造”？

傳統(tǒng)的汽車三大件指的是發(fā)動機、變速箱和底盤，尤其是發(fā)動機，不僅被視作汽車的心臟，更是橫在國產(chǎn)品牌與外資品牌的一道鴻溝。但經(jīng)過多年的追趕，國產(chǎn)品牌蓄勢已久，在發(fā)動機這樣的核心技術(shù)上不斷突破，尤其是在很少涉獵的大排量發(fā)動機上，已有部分產(chǎn)品量產(chǎn)，不輸于很多合資品牌，在一些關(guān)鍵技術(shù)甚至有了后發(fā)制人的趨勢。

作為長城汽車苦心多年研發(fā)的旗艦動力，6Z30 3.0T發(fā)動機采用V型6缸型式，采用雙噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多發(fā)動機領(lǐng)域先進技術(shù)，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中國汽車品牌3.0L排量發(fā)動機中的最強動力。

3.0T+9AT/9HAT超級動力總成誕生源于長城汽車雄厚的技術(shù)研發(fā)實力。在技術(shù)研發(fā)上，長城汽車始終堅持“精準投入”，注重有效研發(fā)，追求行業(yè)領(lǐng)先，為持續(xù)的自主創(chuàng)新奠定了堅實的基礎(chǔ)。在中國保定、上海、日本橫濱、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度班加羅爾、奧地利下奧地利州科廷布倫鎮(zhèn)和韓國京畿道設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發(fā)布局。目前，長城汽車已形成了“12+5”的全球化生產(chǎn)體系，包括12大全工藝整車生產(chǎn)基地和5個KD工廠，構(gòu)筑了一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

    實力出圈  詮釋“無坦克不越野”

按照長城汽車的規(guī)劃，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將率先搭載在依托坦克平臺打造的坦克品牌車型上，包括上海車展亮相的坦克700、坦克800兩款車。坦克平臺定位為全球智能專業(yè)越野平臺，是長城汽車整合全球頂尖資源，歷時5年打造而成，總投資200億元。

不夸張的說，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成匹配國內(nèi)首款9速液力自動變速器，可謂如虎添翼，動力迅猛、換擋快捷，隨時享受酣暢淋漓的越野體驗，可覆蓋大型SUV、皮卡、房車等多種越野生活關(guān)聯(lián)品類產(chǎn)品，提供全場景的用車生活。

迄今，坦克平臺已經(jīng)建立了一支“七國十地”超17000人的研發(fā)團隊，6個國際一流實驗室，歷經(jīng)全球超600萬公里道路測試，創(chuàng)下了多項業(yè)內(nèi)記錄，立志打造中國第一、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺。

拔得“頭籌” 長城汽車引領(lǐng)國產(chǎn)品牌加速向上

在當(dāng)前經(jīng)濟深化轉(zhuǎn)型的背景下，作為制造業(yè)支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè)有做大做強的愿景和迫切需求，中國汽車品牌“走出去”已成為必由之路。但在更高層次的國際舞臺，面對BBA、豐田本田等國際一線品牌，國產(chǎn)品牌在一些關(guān)鍵技術(shù)部位面臨著“卡脖子”的難題，更是制約國產(chǎn)品牌走上國際舞臺的桎梏。

正因如此，也就不難理解，長城汽車才不惜代價，在技術(shù)研發(fā)上頻頻發(fā)力，一次次打破合資壁壘，才有了3.0T+9AT/9HAT超級動力總成這一成果。

在長城汽車精準研發(fā)、追求行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)展策略下，專注于越野市場的坦克平臺兼具高可靠性、高度靈活、超強動力、專業(yè)模塊化等諸多優(yōu)點，同時集合了三把鎖、主動懸架等諸多智能越野配置，擁有≥36.3°的接近角、≥37.2°的離去角，車輛涉水深度達965mm，越野性能遙遙領(lǐng)先于市場標桿，從容面對雪地、泥地、沙地、涉水等各種綜合場景路況，旅途中即使面對途昂、普拉多這樣的越野硬漢也不會輕言掉隊。

得益于各種硬核科技加持，作為主打高端豪華越野SUV的坦克平臺也立下了雄心壯志，在立足中國市場的基礎(chǔ)上，快速布局全球海外市場，向全球越野高勢能市場發(fā)起正面挑戰(zhàn)，打造全球越野SUV第一平臺，進而實現(xiàn)長城汽車的全球化進階，并讓坦克平臺成為長城汽車的全球新名片。不得不對長城汽車的勇氣脫帽致敬，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？

伴隨3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的量產(chǎn)應(yīng)用，坦克平臺也將不斷蛻變，帶動越野性能的進一步提升，為全球用戶提供極致的越野體驗。未來，包括坦克平臺在內(nèi)的長城汽車還將不斷創(chuàng)變，助力中國汽車品牌國際化進程全面提速，并成為中國汽車品牌持續(xù)向上突破、走向全球的先行者。

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