央廣網(wǎng)北京6月22日消息（記者 馬文靜）初夏的北京，醞釀著蓬勃生機(jī)。6月17日-18日，國(guó)內(nèi)首個(gè)面向新能源車主的科技節(jié)——“2023汽車之家未來(lái)之城新能源科技節(jié)”在北京首鋼園啟幕。3D視覺(jué)秀、沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)、潮流集市、線下科技節(jié)、現(xiàn)場(chǎng)試駕會(huì)…….多元視聽(tīng)表達(dá)和充滿科技感的體驗(yàn)場(chǎng)景，將新能源車主的熱情拉滿。

“未來(lái)之城”是汽車之家打造的年輕化新潮IP。這場(chǎng)集聚了汽車廠商和新能源消費(fèi)者的科技節(jié)，既是汽車之家打造行業(yè)IP的又一創(chuàng)新嘗試，也是汽車之家從線上走向線下、向新能源消費(fèi)“生態(tài)”全面進(jìn)軍的縮影。

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打造創(chuàng)新IP 覆蓋新能源汽車消費(fèi)體驗(yàn)全場(chǎng)景

與燃油車時(shí)代不同，新能源時(shí)代，汽車消費(fèi)者的購(gòu)車需求和內(nèi)容需求更趨多元化。今年以來(lái)，汽車之家發(fā)布“大C端”戰(zhàn)略，將平臺(tái)服務(wù)從聚焦汽車消費(fèi)延伸到涵蓋汽車生活的各個(gè)方面，推動(dòng)整體內(nèi)容生態(tài)向車生活躍遷。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，汽車之家移動(dòng)端日均用戶量同比大幅攀升41.9%，達(dá)到6415萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。

6月問(wèn)世的 “未來(lái)之城新能源科技節(jié)”，有望成為汽車之家繼“818全球汽車節(jié)”之后打造的又一行業(yè)重大IP項(xiàng)目。

據(jù)悉，“新能源未來(lái)之城”線下活動(dòng)部分，分為內(nèi)城和外城兩大區(qū)域。主舞臺(tái)“未來(lái)之瞳”表演區(qū)，上演史無(wú)前例的裸眼3D秀，融合光、影、音、實(shí)時(shí)交互等多重科技手段，展示未來(lái)城市結(jié)構(gòu)、新能源科技創(chuàng)新、行業(yè)展望等。

在內(nèi)城，時(shí)空隧道、平行世界等高科技互動(dòng)區(qū)域用數(shù)字化賦能實(shí)體，呈現(xiàn)汽車未來(lái)生活的美好圖景。此外，中國(guó)首個(gè)移動(dòng)全息艙、多品牌新能源車試駕活動(dòng)、潮流集市等也悉數(shù)亮相，拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。

據(jù)汽車之家研究院發(fā)布的《汽車內(nèi)容消費(fèi)趨勢(shì)洞察》報(bào)告顯示，年輕化、高知化用戶已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力。作為“讓車主玩得好”的新潮IP，時(shí)尚炫酷的“未來(lái)之城”融合了汽車之家的內(nèi)容優(yōu)勢(shì)和科技底座，吸引了眾多年輕參與者，是汽車之家走進(jìn)年輕用戶心智、推進(jìn)品牌年輕化的切入點(diǎn)。

當(dāng)用戶建立“看新能源汽車，首選汽車之家”心智時(shí)，合作伙伴也有望與汽車之家迎來(lái)共榮。汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉指出，“未來(lái)之城”為新能源車企的品牌塑造和營(yíng)銷推廣帶來(lái)充滿科技感和想象力的新方案。

“無(wú)論是合資車還是國(guó)產(chǎn)車，都面臨著新能源時(shí)代重新建立用戶心智的課題?！?汽車之家副總裁周游在接受采訪時(shí)說(shuō)道。汽車之家CTO項(xiàng)碧波則認(rèn)為，一方面，長(zhǎng)期來(lái)看，直營(yíng)模式不會(huì)是新能源汽車品牌的唯一銷售方式。“無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品，都涉及到規(guī)模和效應(yīng)的問(wèn)題，規(guī)模越大邊際成本越低，它就需要不斷地?cái)U(kuò)大自己的規(guī)模，汽車之家可以幫助主機(jī)廠擴(kuò)大銷售規(guī)模、助力主機(jī)廠發(fā)展?！?另一方面，主機(jī)廠也希望連接消費(fèi)者，汽車之家通過(guò)加強(qiáng)車主社區(qū)的建設(shè)等，加強(qiáng)與用戶的連接，可以為主機(jī)廠與用戶之間建立全方位的體驗(yàn)陣地。

在“未來(lái)之城”現(xiàn)場(chǎng)，廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑汽車、阿維塔、高合、特斯拉、極狐汽車、飛凡、極氪、比亞迪等眾多新能源車企參與其中，新能源消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)看車、試駕、服務(wù)體驗(yàn)等多個(gè)目的。

為適應(yīng)新能源用戶的偏好，汽車之家在C端內(nèi)容和產(chǎn)品上進(jìn)行了一系列創(chuàng)新嘗試。項(xiàng)碧波指出，與傳統(tǒng)燃油車主相比，新能源汽車用戶擁有全新的消費(fèi)決策邏輯，更關(guān)注續(xù)航、外觀、智能駕駛、智能座艙等?；诖?，汽車之家與北理新源合作，以真實(shí)用戶的實(shí)車?yán)m(xù)航數(shù)據(jù)給予用戶續(xù)航指標(biāo)參考；針對(duì)用戶的外觀體驗(yàn)需求，推出了VR看車模式；針對(duì)用戶關(guān)注的智能車機(jī)、智能座艙，汽車之家以智能車機(jī)模擬整個(gè)車機(jī)的操作過(guò)程，讓用戶在手機(jī)上就可以體驗(yàn)到真實(shí)的交互體驗(yàn)。此外，在新能源汽車、智能駕駛的評(píng)價(jià)體系方面，汽車之家推出了一系列實(shí)測(cè)產(chǎn)品。

移動(dòng)“能源空間站”助力新能源汽車下鄉(xiāng)

不僅在內(nèi)容上向新能源進(jìn)階，近年來(lái)，汽車之家加碼新能源業(yè)務(wù)線下布局，在線下擴(kuò)展“能源空間站”，為消費(fèi)者提供了看車、買車、用車、換車的體驗(yàn)入口。繼2022年9月在上海落地首站之后，2023年5月，第二家“能源空間站”落地?？?，預(yù)計(jì)本月底第三家“能源空間站”將在成都面世。

在“未來(lái)之城”現(xiàn)場(chǎng)，一輛長(zhǎng)達(dá)16米的“大篷車”吸引了諸多體驗(yàn)者駐足。它如同“變形金剛”，展開(kāi)即可呈現(xiàn)全息艙，可以實(shí)現(xiàn)多車對(duì)比、全息拆車、一站式選車等功能，體驗(yàn)者可對(duì)自己關(guān)心的參數(shù)進(jìn)行不同車輛對(duì)比?！按笈褴嚒钡某霈F(xiàn)，是汽車之家“能源空間站”的移動(dòng)化“觸角”，也為新能源汽車進(jìn)軍低線城市和農(nóng)村市場(chǎng)提供了新思路。

近年來(lái)，乘著政策、技術(shù)和市場(chǎng)東風(fēng)，我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。但新能源汽車全面市場(chǎng)化發(fā)展還存在著不均衡、不充分的問(wèn)題，農(nóng)村和低線城市市場(chǎng)尚未得到充分挖掘。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌6月21日表示，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

汽車之家高級(jí)副總裁楊嵩指出，“不同于燃油車4S店在全國(guó)各地廣泛分布，新能源品牌多數(shù)規(guī)模比較小，下沉市場(chǎng)短期內(nèi)銷量增長(zhǎng)緩慢，開(kāi)直營(yíng)體驗(yàn)店成本壓力大，這使得中小廠商在二三線城市和農(nóng)村市場(chǎng)鮮有布局，而集結(jié)了各品牌新能源汽車的體驗(yàn)店更是罕見(jiàn)。”下沉市場(chǎng)消費(fèi)者接觸新能源汽車只能去更大的城市，無(wú)形中增加了決策成本。

“下個(gè)月開(kāi)始，我們將推動(dòng)’能源空間站’在全國(guó)二十多個(gè)城市大規(guī)模落地，其中三分之二是中等城市或缺乏新能源體驗(yàn)店的地區(qū)，如貴州遵義、河南洛陽(yáng)、安徽亳州、廣東茂名等?！睏钺哉f(shuō)。他以遵義為例，詳解了“能源空間站+大篷車”的輻射思路——“能源空間站”建在遵義，“大篷車”可以到遵義的每個(gè)縣城做路演，讓當(dāng)?shù)氐目h城消費(fèi)者近距離接觸到幾乎所有品牌的新能源汽車。

“這對(duì)一般的消費(fèi)者是好事，對(duì)主機(jī)廠也是好事?！睏钺灾赋?，“能源空間站”的模式讓消費(fèi)者獲得了家門口的新能源汽車體驗(yàn)，也為主機(jī)廠提供了新的銷售渠道、推進(jìn)新能源品牌在下沉市場(chǎng)的傳播，還避免了高成本消耗的惡性競(jìng)爭(zhēng)，讓主機(jī)廠商專注高質(zhì)量發(fā)展。

成本與收益，是進(jìn)入下沉市場(chǎng)首先要面對(duì)的拷問(wèn)，汽車之家如何保證在這一市場(chǎng)的盈利？“我們不走純直營(yíng)的路線?！睏钺愿嬖V記者，“能源空間站”的布局并非采用“重資產(chǎn)”的直營(yíng)模式，而是以加盟商模式運(yùn)營(yíng)，加盟商解決建店成本、投資等問(wèn)題，汽車之家為加盟商提供品牌、IP、技術(shù)以及內(nèi)容、試駕車隊(duì)等支撐。

值得注意的是，“能源空間站”也是汽車之家二手車業(yè)務(wù)的重要入口。在周游看來(lái)，新能源汽車二手車交易的高峰還需等待3-5年，但需要看到，現(xiàn)在及今后一段時(shí)間將是燃油車置換新能源汽車的黃金期。汽車之家將在“能源空間站”配備二手車檢測(cè)、拍賣等功能，疊加新能源汽車試駕體驗(yàn)，瞄準(zhǔn)汽車消費(fèi)者“賣舊買新”的置換需求。

此外，汽車之家深度融入控股方平安集團(tuán)的車生態(tài)，在銷售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)為“能源空間站”的運(yùn)行降本增效。周游告訴記者，“能源空間站”門店的流量不僅僅局限于周邊，平安集團(tuán)下屬各公司、平安代理人、天天拍車等，都為“能源空間站”導(dǎo)入了源源不斷的低成本流量，同時(shí)，借助平安集團(tuán)在金融分期、保險(xiǎn)服務(wù)領(lǐng)域的布局，“能源空間站”將更加全面地滿足消費(fèi)者金融需求。

從新能源專區(qū)到“能源空間站”，再到“未來(lái)之城”，汽車之家的新能源業(yè)務(wù)從線上滲透至線下，成為其“生態(tài)化”戰(zhàn)略布局上重要一環(huán)。通過(guò)線上線下的融合布局，這家成立18年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正闊步走向更為廣闊的天地。

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