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電動知家消息，近日，長城旗下歐拉沙龍品牌一位高管針對近期眾多車企降價行為的發(fā)言引發(fā)爭議，他表示“如果大家都降價 對于用戶就是沒降價!”

在2023年成都車展上，歐拉沙龍品牌技術副總經理譚健在接受采訪時表示：大家對于歐拉品牌的認知是非常清晰的。既然標簽已經建立了，我們就要堅持下去。從長遠來看，競爭必然要分化，分化就得出現不一樣的賽道。如果大家都做一樣的產品，那么除了打價格戰(zhàn)之外，沒有別的出路，所以我們要打造產品差異化，這才是應對價格戰(zhàn)的制勝關鍵。至于價格戰(zhàn)，整體來講，如果大家都降價，對于用戶而言就是沒降價。

對此，有網友評論，" 這對用戶而言，確實是少花錢了??？為啥會說沒降價？" 也有網友調侃道，" 如果大家都不買長城汽車，就等于都買了長城汽車。"還有網友表示““大家都降價等于沒降價”，這句話對于企業(yè)而言是沒錯的，因為本應該通過降價來創(chuàng)造的競爭優(yōu)勢不存在了，等于沒降。但是對于用戶怎么是沒降價呢？原先10萬，現在8萬，用戶實打實少付了兩萬，怎么就是沒降價呢？”有網友表示“他意思就是對于企業(yè)戰(zhàn)略來說， 拋開上下文，截取一段內容單獨放出來， 這是斷章取義，”其他網友則表示“這句話，無論單拎出來，還是放到原文中，都是不合適的，甚至是錯誤的。除非你也認為你少掏的錢不是錢?！?/h2>

近來，國內車市掀起了新一輪“降價潮”。繼8月初上汽大眾、零跑、奇瑞新能源、上汽MG宣布降價促銷后，進入9月后又有多家車企以官降、新車優(yōu)惠、終端讓利等不同方式加入。特斯拉、小鵬、零跑，甚至是比亞迪等品牌，都針對旗下車型推出了優(yōu)惠福利政策先是上線了新款Model 3，隨后又宣布兩款高端車型Model S和Model X降價，最高降幅達15.1萬元，引發(fā)老車主維權。特斯拉的種種舉措，都對國內新能源汽車市場造成了波動，不少車企也隨即推出降價措施。在特斯拉新款Model 3發(fā)布當日，多家車企立即推出了價格調整政策，小鵬汽車對P7i開啟降價，最高優(yōu)惠2.4萬元；一汽大眾、比亞迪也緊隨其后，旗下多款熱門車型，給出價格優(yōu)惠政策。

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