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《泰坦尼克號》的導(dǎo)演兼深海潛水專家詹姆斯·卡梅隆最近接受了外媒的采訪，回應(yīng)了泰坦尼克號的潛水器“泰坦號”事故。

卡梅隆表示自己在知道這一消息的時(shí)候非常震驚，并表示此事與泰坦尼克號沉沒非常相似，在同一個(gè)地方，同樣曾被警告過有危險(xiǎn)，卻仍發(fā)生了悲劇。

卡梅隆表示，深海潛水的群體中有很多人對泰坦號表達(dá)過擔(dān)憂，還有深海潛水工程的一些領(lǐng)頭人物寫信給這家公司，認(rèn)為他們所做的事太過實(shí)驗(yàn)性了，要載乘客是必須要獲得認(rèn)證才可以進(jìn)行的。

卡梅隆對這件事非常震驚，“泰坦尼克號遇難本身就是船長此前已經(jīng)被數(shù)次警告前方有冰山，但仍在黑夜中全速?zèng)_了過去，很多人因此死去。這是在同一個(gè)地方發(fā)生的一起非常相似的悲劇，讓人震驚、非常離奇?！?/p>

根據(jù)介紹，卡梅隆接觸深海潛水已經(jīng)近40年，2012年，他獨(dú)自乘坐潛水器下潛到了地球最深處——馬里亞納海溝的挑戰(zhàn)者深淵，深約11000米。而泰坦號參觀的泰坦尼克號殘骸處，他表示下潛去過33次，對那里很熟悉。卡梅?。骸拔宜氵^，那時(shí)候我在船上待的時(shí)間比船長都長”。他也自己設(shè)計(jì)、建造潛水器，稱潛水器出工學(xué)上的問題，是與其建造和需要通過的安全協(xié)議有關(guān)的。

卡梅隆表示，希望人們知道“潛水器潛水是一項(xiàng)成熟的技術(shù)”，表示除了泰坦號之外，別的全世界各地所有載付費(fèi)乘客的深海潛水器都需認(rèn)證協(xié)議。自1960年代以來，“安全記錄就是全然的黃金標(biāo)準(zhǔn)，不僅沒有人員死亡，也沒有重大事故”。

卡梅隆稱，泰坦號事件將會(huì)是每個(gè)進(jìn)入深海探索領(lǐng)域的心底里都會(huì)有的噩夢。他表示作為一個(gè)潛水器工程師，對泰坦號發(fā)生的內(nèi)爆，與之相關(guān)的壓力界限是他們首先會(huì)想到的東西，在制造潛水器時(shí)會(huì)花很多時(shí)間去設(shè)計(jì)，以及測試壓力。泰坦號的公司的做法曾引起深海潛水領(lǐng)域許多人的擔(dān)憂，他認(rèn)為這起慘劇跟泰坦尼克號很相似。

負(fù)責(zé)運(yùn)營泰坦號的公司OceanGate Expeditions表示，相信泰坦號上的五人已經(jīng)全部遇難。

卡梅隆透露，遇難的五人中有一位是法國傳奇潛水員Paul-Henri Nargeolet，是他認(rèn)識了25年的朋友?？仿。哼@是個(gè)很小的群體，他還需要時(shí)間去完全接受、理解Nargeolet以這種悲劇性的方式死去。