印度擁有比中國更多的人口，并且他們的平均年齡在28歲左右，這就意味著印度將不僅僅是未來的世界工廠，還將是未來的全球市場。所以許多中國公司都跑到印度來拓展自己的生意。

然而，近來中國公司卻接連在印度遭遇滑鐵盧。首先，印度扣留了小米公司555億盧比（折合人民幣48億），現(xiàn)在，印度公司又以極低的價格強制購買了上汽 MG的印度工廠。

“一、上汽丟失了印度品牌的控股權(quán)！

(資料圖片)

《印度斯坦時報》消息，印度金達爾（JSW）正在考慮購買上汽在印度成立的獨資子公司名爵（MG Motor India）印度的股份。

JSW集團將在上汽名爵印度擁有45-48%的股權(quán)，其中5-8%的股權(quán)由經(jīng)銷商及印度雇員所擁有。如此一來，上汽集團在印度的股份就會被奪走，而名爵印度則會變成一家完全由印度人控制的企業(yè)。

而這一次，印度政府也給予了很大的支持。

【2】上汽MG力圖保全資產(chǎn)

據(jù)印度的《經(jīng)濟時報》報道，上汽集團最初的報價是在80億至1000億美元之間，但在“溝通”后，將 Garcia印度的報價降到了12億至150億美元之間。

而據(jù)媒體報道，為了保全自己的資產(chǎn)，上汽也在加大在印度的投資。其中還包括了在印度投資500億盧布（合六億一千一百萬美元）建造一座新廠的計劃，并在此基礎(chǔ)上增加了全電動汽車的本地化生產(chǎn)方式。但上汽的如意算盤終究還是落空了。

上汽 MG于2017年正式進軍印度，斥資32.75億元，在印度購買了通用公司的一家分廠，并對其進行了全面整修。這也是中國公司首次前往印度。六年過去了，投入了那么多資金，眼看著就要成為印度的囊中之物了，真是可惜啊。

【3】印度為什么要攻擊 MG？

現(xiàn)在，鈴木、現(xiàn)代、豐田和起亞已經(jīng)在印度建廠了，那么印度為何會向 MG發(fā)起進攻？我個人認為，第一個原因，就是印度營商環(huán)境太差，通用、福特相繼倒閉，從印度市場撤出。印度巨大的市場，巨大的人口優(yōu)勢，讓通用汽車和福特公司，都感到了無力。剩下的只有日韓公司了。

其次，貿(mào)易保護主義在印度國內(nèi)上升，尤其是對中國公司。比如在2020年，就有超過100款的中國 app被封禁，小米、 OPPO、 vivo等公司被嚴查，而 MG又是一家中國公司。

第三，現(xiàn)在印度還有很多汽車公司，主要是日、韓等品牌。這些公司在印度有較大的投資和較大的市場。MG在印度的市場占有率也就是百分之二，排名第八。所以， MG才是最好的選擇。

第四，上汽 MG進軍印度后，從一開始的 CKD制造，到現(xiàn)在上汽致力于打造本土化的產(chǎn)業(yè)鏈，用印度本地的零配件，取代國外的零配件，到2022年年底，占到了百分之五十以上的份額。也許印度認為自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)足夠強大，足夠強大，可以在沒有中國的情況下生產(chǎn)汽車。

【4】上汽MG印度遭強買，有何啟示？

首先，中國是世界上人口最多的國家，其消費市場有著廣闊的發(fā)展空間。要是因為一次兩次的失敗而放棄，那就得不償失了。而且日、韓公司在印度發(fā)展得不錯，所以我們不可能放棄印度的市場。

其次，因為印度的商業(yè)環(huán)境并不好，所以中國企業(yè)在進入印度的時候，必須要按照印度的法律，對自己的技術(shù)和供應(yīng)商進行保護，不能將自己的資產(chǎn)拱手相讓。這次 MG被印度人收購，也是因為他們自己的問題。上汽 MG一直以來都是靠著從英國買來的品牌，在中國的時候，就自稱是中國品牌，在國外的時候，就自稱是英國人，在五眼聯(lián)盟、印度、中國臺灣等市場上，都很積極。上汽 MG似乎還真以為他們是自己人，所以才會如此肆無忌憚，甚至膽大包天地幫助他們建立國內(nèi)的供應(yīng)鏈。所以才會有現(xiàn)在的局面。