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據(jù)大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume稱，奧迪的電動車落后于其競爭對手，軟件是罪魁禍首。為了扭轉(zhuǎn)這種情況，奧迪將加快BEV純電動汽車的開發(fā)速度。

其實，大眾集團的軟件問題并不是什么秘密。去年，兩份報告中強調(diào)了其技術(shù)問題。雖然集團內(nèi)部正在努力進行下一代電動車的開發(fā)，但軟件的問題已經(jīng)讓奧迪、保時捷和賓利的新產(chǎn)品開發(fā)受阻。此后，大眾汽車不得不將旗艦車型Project Trinity的推出時間推遲到2030年。

奧迪的車型在中國市場沒有競爭力，2023年第一季度的銷量與去年相比下降了16%。雖然處在落后的位置，但它正在努力扭轉(zhuǎn)局面。奧迪將在明年推出Q6 E-Tron，采用拖延已久的1.2版本軟件，并采用PPE高級電動平臺架構(gòu)。

電動Q6可能會在今年年底前亮相，高配RS版車型可提供高達600馬力的功率。奧迪的未來是電動車型，而且他們已經(jīng)決定在2025年推出最后一款搭載內(nèi)燃機的車型，從2026年的每一款新車都是純電動的。

留給奧迪的時間不多了。