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參考消息網(wǎng)6月24日?qǐng)?bào)道據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站6月22日?qǐng)?bào)道，中國(guó)工程師稱他們創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界首次，在運(yùn)營(yíng)鐵路不斷線、不停運(yùn)的情況下，在4小時(shí)內(nèi)完成對(duì)既有橋梁的更換作業(yè)。

這一高效壯舉是在6月20日使用一種新型設(shè)備完成的，該設(shè)備能夠快速、安全地開展重大維修工作。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)鐵建股份有限公司稱，世界首臺(tái)鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號(hào)”被用于朔黃鐵路在河北省境內(nèi)的一段橋梁的維修作業(yè)。

朔黃鐵路是中國(guó)最繁忙的運(yùn)輸線路之一，連接著山西省的產(chǎn)煤區(qū)和河北省主要的煤炭出海港黃驊港。截至目前，這條總長(zhǎng)約500公里的線路已累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過44億噸，大約相當(dāng)于全球煤炭年產(chǎn)量的一半。

據(jù)報(bào)道，以太行山脈命名的“太行號(hào)”首創(chuàng)“收折式”設(shè)計(jì)理念，具備“整機(jī)換、運(yùn)”的姿態(tài)快速轉(zhuǎn)換功能，折疊狀態(tài)滿足鐵路運(yùn)輸要求，無需施工征地。

該設(shè)備使用了先進(jìn)技術(shù)，擁有精確定位和調(diào)整裝置，使其能夠處理不同的橋梁更換任務(wù)，包括復(fù)雜地形地貌等特殊情況下的換梁任務(wù)。

據(jù)該公司稱，這項(xiàng)工作填補(bǔ)了世界鐵路行業(yè)整孔換梁施工、“天窗期”完成線上作業(yè)的技術(shù)空白，避免了對(duì)正常服務(wù)的干擾和對(duì)列車運(yùn)行的影響。

據(jù)報(bào)道，“太行號(hào)”搭載著帶有道砟及軌排的整孔新梁，在天窗點(diǎn)開啟后，由臨近站區(qū)編組聯(lián)運(yùn)至待換橋位。完成體系轉(zhuǎn)換后，將既有梁整孔提起裝車，架設(shè)新梁并精調(diào)到位。線路恢復(fù)后，換運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)輸舊梁離場(chǎng)。換梁后的線路經(jīng)大機(jī)搗固，迅速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)通車。

使用“太行號(hào)”成功完成橋梁更換工作，標(biāo)志著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)方面的重大技術(shù)進(jìn)步。

一些鐵路工程師認(rèn)為，它展現(xiàn)了中國(guó)對(duì)鐵路行業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先地位的承諾。