近幾年吉利汽車品牌無論在全系車型的銷量層面，還是品牌影響力方面，大家都有目共睹，從高端家庭用戶群體到喜歡追逐時尚的年輕群體，在吉利汽車品牌中都能找到對應(yīng)的產(chǎn)品，可以說吉利汽車對與細分人群和市場的洞察力那是相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確。尤其對于年輕消費市場來說，更是加倍的重視。年輕人喜歡什么車型？我想吉利汽車一定比我們清楚，就比如今天我們來試駕的這款年輕化代表作的吉利繽越(圖片|配置|詢價)，它就是吉利汽車洞察年輕市場最好的見證。

(資料圖)

吉利繽越相信大家也都不陌生，這款吉利汽車年輕化的代表作車型自上市至今，全球累計銷售已突破70萬輛。2022年9月起，吉利繽越就連續(xù)9個月登頂國內(nèi)A0級SUV細分市場銷量第一，還遠銷菲律賓、馬來西亞等全球近30個國家，彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)采和實力。這款專為“鋼炮人格”年輕用戶打造的車型為年輕人提供更加多元化、趣味化、更具質(zhì)價比的出行選擇。

硬朗的外觀 機甲雙色車身

其實對于車輛的外掛設(shè)計來說，尤其是緊湊級車型，如果把外觀整體線條設(shè)計的比較硬朗那將很好的突出這臺車的運動屬性，同時會讓這臺車顯得特別的干練。吉利繽越就是基于這個理念設(shè)計的車型。新一代的能量風(fēng)暴設(shè)計語言，針對年輕化進行了升級，融入了機甲、賽博朋克等元素，讓年輕用戶看到第一眼就能被其吸引。

雖然是主打年輕運動的調(diào)性，但吉利繽越的前格柵也并沒有設(shè)計的那么張揚，傳統(tǒng)的X形造型鋪滿前臉部分營造出十足的運動感，銀灰色的應(yīng)用讓前臉部分多了幾分細節(jié)的呈現(xiàn)，不會那么單調(diào)和死板。保險杠下沿點綴了紅色拉花，并延伸至車側(cè)。

大燈部分并沒有設(shè)計的過于犀利有攻擊性，LED日行燈點亮后還是非常有辨識度的，黑色中網(wǎng)配上吉利的黑色LOGO也是運動感十足。分體式尾燈放在當(dāng)下也許會顯得有些略顯普通，但對于吉利繽越SUV來說，我恰恰覺得更為合適，不會有那種因為要設(shè)計所以設(shè)計的感覺。

吉利繽越的三圍尺寸為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，屬于中規(guī)中矩的那種。本次試駕的鉆石版采用了雙色車身設(shè)計以及懸浮車頂設(shè)計，這樣的設(shè)計也多出現(xiàn)于主打年輕運動屬性的車型當(dāng)中。除了本次試駕的閃電白配色外，還提供了、雷霆灰、熱焰紅和疾風(fēng)綠四種潮流車色，供年輕用戶隨心選擇。

吉利繽越除了前臉看點十足外車尾也是相當(dāng)有看點，風(fēng)動速感大尾翼優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)的風(fēng)動速感大尾翼，兼顧運動與功能性。伴風(fēng)而行，地表飛馳，彰顯不羈與個性。排氣采用了雙邊四出設(shè)計，在視覺感上直接拉滿，從后面看還真是一幅不好樣子。

吉利繽越為了體現(xiàn)運動氣息，在車身上很多地方都做了熏黑處理，如反光鏡、

大尾翼等等。輪轂這次也進行了熏黑處理，并匹配紅色制動卡鉗，在整體觀感上會更加運動。試駕車型匹配了來自佳通品牌規(guī)格為215/55R18的公路系列輪胎。

內(nèi)置精致感十足 采用橘紅色縫線

拉開車門一股熟悉的味道撲面而來，濃郁的吉利品牌設(shè)計即便是只看到一半也能猜到是哪個品牌旗下的車型。本次試駕的吉利繽越內(nèi)飾采用了機能灰+橙色撞色內(nèi)飾顏色布局，整體看上去不會顯得那么死板，同時在座椅上使用了橙色的滾邊以及門板上使用了橙色的縫線，我個人認(rèn)為這種點綴恰到好處。

現(xiàn)在的年輕消費者在購車時都會追求內(nèi)飾的精致感，我覺得吉利繽越這款車在內(nèi)飾的精致感上做的還是比較不錯的，基本上全包的軟性材質(zhì)加上略帶金屬質(zhì)感的亮色飾板，以及車內(nèi)按鍵的手感，從多方面體現(xiàn)了吉利汽車品牌作為大廠在品質(zhì)方面的把控。

副儀表臺上的按鍵布局很規(guī)整，擋把后方除了電子手剎之外還設(shè)計了常用的控制按鍵隨手就可以觸碰到。右側(cè)還提供了類似于越野車扶手的設(shè)計，在顛簸路段行駛臨時扶一下也是很方便的?？照{(diào)采用了傳統(tǒng)的旋鈕加按鍵方式，我個人還是比較欣賞的，調(diào)節(jié)起來會很方便。

方向盤其實沒有什么很特別的地方，但作為一臺緊湊級SUV來說，握持的手感還是挺不錯的，兩側(cè)的多功能按鍵按壓段落感也會比較清晰，方向盤支持四向調(diào)節(jié)。

在這個拼屏幕的時代沒有一塊大屏真的說不過去，但針對吉利繽越的定位和價格請不要有過分的奢望。但吉利繽越還是為這些屏幕愛好者提供了7英寸的液晶儀表以及12.3英寸的高清觸控大屏，對于該級別車型來說以及非常厚道了。液晶儀表可以根據(jù)駕駛模式來自動切換主題。

12.3英寸中控屏采用了1920*720的分辨率畫質(zhì)表現(xiàn)不錯。內(nèi)置了豐富的在線娛樂APP，如喜馬拉雅聽，還提供了高的地圖導(dǎo)航，從實際使用效果來看完全可用。

實拍車型主副駕座椅均采用了手動調(diào)節(jié)，座椅設(shè)計符合人機工程學(xué)，椅背和椅墊的寬度和厚度適中坐上去的體感還是非常舒適的，另外椅子具有一定的包裹性，雙色拼接加上頭枕下方的橙色“S”標(biāo)識，都為車內(nèi)的運動氛圍感營造加分。

1.5TD+7速雙離合變速箱 百公里加速7.6秒

吉利繽越既然有了如此動感的外觀設(shè)計，那勢必配合一臺動力強勁的心臟才能讓它如虎添翼。全新一代吉利勁擎1.5TD渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N.m，官方零百加速7.6秒。同時，還提供了節(jié)能、運動、智能等四種駕駛模式。

這臺1.5TD渦輪增壓發(fā)動機在標(biāo)準(zhǔn)模式下和節(jié)能模式下的表現(xiàn)基本沒有太大區(qū)別，油門的調(diào)校比較輕盈，初段的加速體感也顯得非常輕快，輕踩油門踏板后發(fā)動機的響應(yīng)速度還是來的比較迅速的。

在運動模式下這臺車的性格變得更為激進，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的更快在高轉(zhuǎn)速下會發(fā)出比較高亢的聲音來回應(yīng)你每次的加速。在轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，發(fā)動機的可以進行持續(xù)輸出的區(qū)間會比較長，這樣一來駕駛者就會感受到持續(xù)的加速感，讓高速超車會比較從容

7速雙離合在起步時結(jié)合的速度表現(xiàn)一般，不過好在低速蠕動不會出現(xiàn)闖動的情況。在車輛中段加速以及急加速時變速箱的表現(xiàn)順暢不頓挫，在各個駕駛模式下的表現(xiàn)也是比較的智能，深踩油門超車降擋動作也是干凈利索。

避震的調(diào)校略顯硬朗，這樣做的好處是能在快速變線以及大傾角轉(zhuǎn)向時更好的撐住車身，讓其側(cè)傾角度始終保持在一個合理的范圍內(nèi)。當(dāng)然，對于顛簸路面以及減速帶的沖擊就會顯得有些生硬，不過整體感覺還是算是一個有韌性的表現(xiàn)。

不得不說吉利繽越在制動方面的表現(xiàn)有些出乎意料，首先制動踏板的調(diào)校比較線性，從踩下去那一刻起就能感覺到制動卡鉗在工作，始終能讓人有一種很安心的感覺，低速跟車時制動力來的也會比較線性，無論是輕點還是重剎都沒有突兀的感覺。

總結(jié)：在10萬級的主打年輕屬性的SUV中，吉利繽越不僅有著吉利汽車品牌的品質(zhì)保證，同時在外觀設(shè)計和動態(tài)感受方面也做出了很有針對性的設(shè)計和調(diào)校，整體會給到消費者一種閉眼買不會錯的感覺。從一天的試駕中，我也能感受到吉利繽越作為一款主打年輕運動的“小鋼炮”級SUV車型，在各方面的表現(xiàn)也是非常的均衡，加上親民的價格，很有底氣成為年輕人的第一臺“小鋼炮”。