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近期，深圳地鐵12號線二期工程大斷面矩形頂管機(jī)“大禹·掘進(jìn)號”、新安二路下穿道路 “大禹·奮進(jìn)號” 矩形頂管施工進(jìn)展順利，正朝著各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)有序推進(jìn)。

世界最大斷面組合式矩形頂管機(jī)“大禹·掘進(jìn)號”于今年1月6日在鄭州下線，4月18日在深圳地鐵12號線沙三站順利始發(fā)，承擔(dān)起車站中段70米的頂管段施工任務(wù)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量管理責(zé)任，成功解決了組合拼裝管節(jié)效率低、背土效應(yīng)、頂推推力大、姿態(tài)不穩(wěn)定等難題。截至6月18日，“大禹·掘進(jìn)號”累計(jì)頂進(jìn)完成15節(jié)，并開始下穿衙邊涌暗涵，目前各項(xiàng)頂進(jìn)參數(shù)正常，姿態(tài)可控，地表沉降無異常。沙三站頂管項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“繁華城區(qū)地鐵暗挖車站關(guān)鍵技術(shù)”的示范應(yīng)用項(xiàng)目，填補(bǔ)了我國在機(jī)械化地鐵暗挖車站施工方面的空白。

在深圳新安二路下穿道路新建工程右線，“大禹·奮進(jìn)號”矩形頂管自今年4月23日始發(fā)頂進(jìn)，歷時(shí)37天，成功克服了超淺覆土、上跨既有地鐵區(qū)間等施工風(fēng)險(xiǎn)源，于5月30日順利出洞，順利實(shí)現(xiàn)了頂管右線始發(fā)及洞通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。施工過程中，項(xiàng)目部迎難而上，克服現(xiàn)場狹小與外界干擾因素，穩(wěn)步快速推進(jìn)右線頂管進(jìn)展，圓滿了完成右線頂管施工任務(wù)，也為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，提前策劃左線頂管各項(xiàng)施工工序，確保左線頂管順利實(shí)施。（呂建軍、周文朋、潘婷、張濤）

“大禹·掘進(jìn)號”已完成掘進(jìn)部分

新安二路下穿道路施工現(xiàn)場

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