【資料圖】

日前，北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段）崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋3號(hào)主墩大承臺(tái)兩節(jié)雙壁鋼圍堰吊裝成功，創(chuàng)下了“一天兩吊”的施工新紀(jì)錄，標(biāo)志著主航道水中兩個(gè)主墩全部進(jìn)入大承臺(tái)施工階段，為工程順利推進(jìn)打下基礎(chǔ)。

3號(hào)主墩位于長(zhǎng)江入?？诒敝е骱降?，大承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰施工方案，鋼圍堰每節(jié)段820噸，分4次吊裝。為避免天文大潮和臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的不利影響，項(xiàng)目建設(shè)單位會(huì)同施工單位科學(xué)謀劃、優(yōu)化方案，認(rèn)真做好潮汐、水文、船舶、平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的層層交底，經(jīng)過(guò)多次推演成功地將原計(jì)劃每天一次吊裝提升至每天兩次，并趕在臺(tái)風(fēng)“海葵”來(lái)臨之前完成了這一次吊裝任務(wù)。

崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道，是目前在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。自去年12月正式開(kāi)工建設(shè)后，大橋進(jìn)展迅速，目前主航道3號(hào)主墩、4號(hào)主墩已全部進(jìn)入大承臺(tái)施工階段。

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