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滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路將正式開通 開啟長(zhǎng)三角一體化新時(shí)代

2020-07-01 11:46:16 來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào)

7月1日,眾所矚目的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路將正式開通,南通人坐火車到上海最快只需66分鐘,開車去無(wú)錫實(shí)現(xiàn)40分鐘通達(dá)。一座大橋、一條鐵路,將開啟長(zhǎng)三角一體化的新時(shí)代。

6月30日下午,南通江邊,一場(chǎng)以跨越長(zhǎng)江為主題的省政府新聞發(fā)布會(huì)在此舉行。

大橋通了!

南通到無(wú)錫只需40分鐘

北接通州,南到張家港,滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋一通,鐵路通了,錫通高速公路也通了。

滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部副總工程師閆志剛介紹,從鐵路網(wǎng)看,大橋是長(zhǎng)江下游最東端的鐵路過江通道。西側(cè)是預(yù)留通蘇嘉甬鐵路通道,東側(cè)是滬蘇通鐵路通道。向北經(jīng)過鹽通、連鹽鐵路,連接渤海灣和京津冀城市群,向南由滬蘇通鐵路接入上海、由通蘇嘉甬銜接寧波,通過東南沿海通道聯(lián)系珠三角城市群。

從高速公路路網(wǎng)看,大橋搭載錫通高速公路,無(wú)錫和南通將實(shí)現(xiàn)40分鐘通達(dá)。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋?qū)⒂行нB通長(zhǎng)江兩岸發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng),緩解蘇通長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋運(yùn)輸壓力。

鐵路通了!

通泰揚(yáng)入滬分別只需

66、108和142分鐘

修建一條便捷的跨江鐵路是廣大蘇中、蘇北地區(qū)人民的百年夢(mèng)想。

記者注意到,昨天下午4點(diǎn)左右,滬蘇通鐵路火車票開售僅僅5小時(shí),7月1日南通往上海前2班列車,在12306官網(wǎng)上已經(jīng)處于“候補(bǔ)”狀態(tài)。中鐵上海局集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)陳萬(wàn)鈞告訴記者,列車剛剛開通,不少市民樂于嘗鮮。

鐵路開通后,南通將首開至上海、上海虹橋、廣州南、深圳北等方向始發(fā)終到動(dòng)車組列車,通滬間最短時(shí)間壓縮到1小時(shí)6分鐘左右,標(biāo)志著南通正式加入上海1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。南通至上海最早一班高鐵列車C3804/1次6:15開,7:49到達(dá)上海,將極大方便早通勤旅客出行;上海虹橋至南通最晚一班高鐵列車G1302/3次21:54開,23:20到達(dá)南通,探親訪友的旅客可在上海享用晚餐后當(dāng)天返程。

泰州和揚(yáng)州目前去上海乘坐大巴用時(shí)3.5小時(shí)以上。滬蘇通鐵路開通后,上海虹橋至泰州、揚(yáng)州最快運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)48分鐘、2小時(shí)22分鐘。

此外,蘇南的張家港、常熟、太倉(cāng)將首開至上海、杭州、成都、重慶、黃山、廣州等方向多對(duì)旅客列車,上海虹橋至太倉(cāng)、常熟、張家港最快運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。

熱點(diǎn)回應(yīng)

鐵路過江何時(shí)不再難?

江蘇又有2座公鐵兩用跨江大橋即將開工

省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理盧余權(quán)介紹,到今年底,隨著五峰山長(zhǎng)江大橋的投用,江蘇將實(shí)現(xiàn)四座鐵路橋并行跨江通行的壯觀場(chǎng)面,江蘇群眾高鐵過江難問題將得到大大緩解。

未來(lái),還有一大波鐵路跨江通道即將從紙上變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、省鐵路辦副主任丁軍華說,今年計(jì)劃開工的北沿江高鐵,規(guī)劃了啟東至上海過江通道(北橋南隧);鹽泰錫常宜鐵路長(zhǎng)江大橋,力爭(zhēng)今年底開工。據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)規(guī)劃,到2035年,我省鐵路過江通道將由目前的3座,增加到10座。

“軌道上的江蘇”還有多遠(yuǎn)?

今年底各設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)內(nèi)通達(dá)

去年底,蘇北五市全面邁入高鐵時(shí)代,全省13個(gè)設(shè)區(qū)市全部通上動(dòng)車。這次滬蘇通鐵路開通后,不僅南通直接加入“高鐵俱樂部”,而且整個(gè)蘇中、蘇北的老百姓都非常受益。

丁軍華說,下半年,我省將建成開通連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵和鹽通鐵路,到年底基本形成“軌道上的江蘇”主骨架,總體實(shí)現(xiàn)全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng),各設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)以內(nèi)通達(dá),其他設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)。

何時(shí)能開車上滬蘇通大橋?

今天18:00,不停車通行

經(jīng)過清理,滬蘇通大橋公路橋面將于今天18:00正式向公眾開放。

江蘇交通控股公司副總經(jīng)理陳金東介紹,大橋開通后,將采取封閉式收費(fèi)管理,實(shí)行全國(guó)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),依托電子不停車快捷收費(fèi)技術(shù),通過在大橋兩端設(shè)置ETC門架系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車輛計(jì)費(fèi)。其中,大橋部分按車型分類計(jì)次收費(fèi)。南北接線設(shè)置三興、南通西、平潮北3個(gè)匝道收費(fèi)站,按通行里程收費(fèi)。(揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊)