還記得上個月，長城汽車“一紙狀告”比亞迪，讓網友議論紛紛。雖然目前長城與比亞迪的纏斗沒有新進展，但由該事件看出，長城汽車是真的急了！

為什么急？長城汽車的主打是SUV市場，但近兩年以比亞迪宋為代表的SUV車型賣得紅火，這也進而影響到了長城汽車的蛋糕。如曾經的神車哈弗H6，在五月的SUV銷量榜中也已經退到第七名。曾經那個蟬聯(lián)多年SUV銷量冠軍的哈弗H6，如今甚至無緣前五。

本篇我們要討論的對象是第三名的比亞迪宋Plus新能源，五月份銷量22079輛。這個銷量成績還是挺亮眼的，但相較于四月份是有一定下降的，原因就是比亞迪宋Plus也來到了換代的時間節(jié)點。而就在昨天，比亞迪宋Plus冠軍版姍姍來遲，終于正式亮相。也就是說在接下來，比亞迪宋Plus將會在SUV市場加大發(fā)力，那么對于長城汽車自然也會造成壓力。

(資料圖)

先來了解一下比亞迪宋Plus冠軍版的升級點吧。Dmi目前共有四款車型，售價萬元-萬元；純電EV也有四款車型，售價萬元-萬元。價格相較于上代，優(yōu)惠并不多，即是說沒有加價。

而且不加價的同時，比亞迪宋Plus冠軍版也加量了。升級點主要有以下幾個方面：

①外觀顏值上，采用全新海洋美學設計。駕駛檔桿也改用了全新海洋之心的中控布局。

②新增FSD頻率可變阻尼減震器，提升汽車在顛簸路段的舒適性以及操控性。

③新增了150KM純電版本。目前Dmi混動的續(xù)航版本有110Km與150Km，已經能夠滿足城市內通勤的需求。

④在智能化上，也支持手機NFC車鑰匙、新增兩個雙15W手機無線充電底座、配備了10揚聲器豪華音響.....還有全新DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)等，在細節(jié)體驗上也越加完善。

至于動力方面，也依舊采用驍云發(fā)動機，最大功率81Kw。搭配最大功率145Kw的前電機，組成Dmi混動系統(tǒng)。EV版則配備了與刀片電池，續(xù)航里程能夠達到520Km與605Km。

整體來看，比亞迪宋Plus冠軍版升級幅度中規(guī)中矩，不算很大、也不算少，并且價格還沒有多大變化，屬實是很香。這款車型的發(fā)布也將進一步夯實宋Plus車型在15萬-20萬價位段，新能源SUV市場冠軍的地位。

許多人好奇，比亞迪宋Plus和比亞迪宋Pro有什么區(qū)別？按檔次來說，比亞迪宋Plus相較于比亞迪宋Pro更高檔。比亞迪宋Pro為緊湊型SUV，屬于A級SUV。比亞迪宋Plus雖然也是緊湊型SUV，但屬于A+級SUV，在軸距以及內部空間上要略大于比亞迪宋Pro。此外，在內飾用料上比亞迪宋Plus也更有誠意。

至于價格，比亞迪宋Plus定檔15-20萬元、比亞迪宋Pro則在12-15萬元。

目前長城汽車主推的車型為哈弗H6新能源，定價也在15萬元左右。但比亞迪已經樹立起新能源標桿產品，買新能源大多數(shù)用戶都會首選比亞迪。

因此比亞迪宋Plus、宋Pro的競爭力沒提升一點，對于長城SUV的銷量都會造成影響。并且比亞迪等新能源汽車，對長城SUV的威脅還不僅如此。

應該是前幾年，不少人都會在成都等城市租車自駕去高原。哈弗H6也因為價格親民，是不少租車公司的首選。但汽油車在高原會由于氧氣不足，燃燒不充分，損失相當一部分的動力。但新能源車就沒有這個缺點，也正因為如此成都等租車公司也減少了哈弗H6等車型的儲備，轉向比亞迪等新能源SUV車型。目前長城SUV的優(yōu)勢，僅存在于寒冷的北方。

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