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為什么中國(guó)的新能源車滲透率出奇地高，除了我國(guó)產(chǎn)品力更加符合國(guó)人的消費(fèi)意愿之外，當(dāng)然還有一點(diǎn)，就是我國(guó)的新能源車有很多其他國(guó)家所沒(méi)有的優(yōu)惠政策，首先就是對(duì)于車價(jià)的補(bǔ)貼，當(dāng)然這在2023年已經(jīng)截止了，不過(guò)之前的力度，可是空前絕后。其次就是目前我國(guó)的新能源車，包含純電車和混動(dòng)車型，都是不需要繳納購(gòu)置附加稅的，如果是30萬(wàn)元的車，那么大概就會(huì)節(jié)省約3萬(wàn)元的稅費(fèi)。最后，還有我國(guó)的電價(jià)一直不算貴，一線城市分為波峰波谷，自家充電樁完全可以利用最低點(diǎn)充電。很多其他城市即便不分高峰和平常，也是售價(jià)不貴。

可是，這一切。似乎正在慢慢變天。第一個(gè)就是2023年的車型，都再也沒(méi)有國(guó)家級(jí)別的新能源補(bǔ)貼了，這對(duì)于很多車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是Ta提高售價(jià)門檻的第一步。接下來(lái)就是已經(jīng)確定新能源車的購(gòu)置稅問(wèn)題，6月21日發(fā)布全新公告，2025年12月31日之前購(gòu)車的消費(fèi)者依然免征購(gòu)置稅，但單車免稅額不超3萬(wàn)，2027年12月31日之前購(gòu)買的車輛減半征收購(gòu)置稅，單車免稅額最高不超1.5萬(wàn)。如此計(jì)算也是一步一步的遞減，到最后就會(huì)完全取消，和燃油車是一樣的待遇。

這一全新公告登場(chǎng)，將會(huì)對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)有一個(gè)新的調(diào)整。

要知道目前我國(guó)的汽車購(gòu)置稅大概率在8%-10%，如果是30萬(wàn)萬(wàn)元的燃油車，那么就需要繳納至少2.5萬(wàn)左右的稅費(fèi)，但是30萬(wàn)的新能源車就不需要，這無(wú)疑是讓消費(fèi)者感覺(jué)自己“撿了個(gè)大便宜”。這還不算新能源車在某些城市可以享受不限行的策略，更有一些停車場(chǎng)，只要你是綠牌子的車，那么就可以免費(fèi)停車2個(gè)小時(shí)，這一波又一波的優(yōu)惠算下來(lái)，難怪我們的新能源車滲透率如此之高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份新能源車銷售占比超過(guò)30%，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的擠壓非常嚴(yán)重。但是目前會(huì)迎來(lái)全新梳理的新能源，意味著在25年之前開(kāi)票價(jià)34萬(wàn)的車輛（繳稅3萬(wàn)）以內(nèi)才能享受購(gòu)置稅減免，27年之前開(kāi)票價(jià)17萬(wàn)左右的車輛才能享受購(gòu)置稅減免。而到了27年之后到底還有沒(méi)有免稅的政策，大家可想而知。這樣的話電動(dòng)車的購(gòu)買力就會(huì)直接被拉成和燃油車一樣的地位，其實(shí)這也是很多車企的眾望所歸。畢竟市場(chǎng)需要常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)化的車企不僅在國(guó)內(nèi)也要在國(guó)外做出成績(jī)，別國(guó)沒(méi)有的政策補(bǔ)貼，我國(guó)也只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。

鬼斗車觀點(diǎn)：如果一切都回歸到燃油車一樣的時(shí)代，也需要繳納同樣的稅收，國(guó)家的補(bǔ)貼也停止了，那你還會(huì)購(gòu)買新能源車嗎？當(dāng)然也會(huì)，只是，消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)新能源車的要求就會(huì)更高，而彼時(shí)的新能源也一定會(huì)有相應(yīng)的折扣優(yōu)惠政策，對(duì)嗎？

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