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起步15.98萬，面對(duì)“銀河梟龍”，宋PLUS還能當(dāng)“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”？

2023年比亞迪可謂是展開了暴風(fēng)驟雨般的攻勢(shì)，旗下的主力車型基本都推出了冠軍版本拉低價(jià)格，比較明顯的就是比亞迪秦plus，海豹等車型，冠軍版比此前的同配置版本能便宜好幾萬，這就是一種變相的價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)蛋糕。最近全新比亞迪宋plus冠軍版也已上市，只是該車型的價(jià)格下探幅度沒有那么明顯，混動(dòng)版本起步指導(dǎo)價(jià)還是在15萬以上，門檻15.98萬，純電動(dòng)版本門檻16.98萬。

如果比拼價(jià)格定位的話，如今比亞迪宋plus面對(duì)長(zhǎng)城哈弗梟龍max或者全新吉利銀河L7，價(jià)格已經(jīng)沒有明顯優(yōu)勢(shì)，反而成了同級(jí)別情況下價(jià)格較貴的一款車。但現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)有了底氣，消費(fèi)者選擇新能源車的時(shí)候，往往會(huì)首先想到比亞迪這個(gè)牌子，因此即便價(jià)格相比吉利銀河或者哈弗梟龍略貴，銷量基本盤還是穩(wěn)的。

值得一提的是全新比亞迪宋plus新能源版本車型外觀設(shè)計(jì)大變樣，本來是王朝系列的主力產(chǎn)品，用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言當(dāng)然是王朝系列成熟的龍臉dragon face風(fēng)格。但這次直接變成了海洋生物系列的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其車頭前臉幾乎是放大復(fù)制了比亞迪海豹，甚至放棄了比亞迪送漢字車標(biāo)logo，變成byd英文字母logo，這可能也是想進(jìn)軍全球化市場(chǎng)去漢字化。

內(nèi)飾依然是很熟悉的比亞迪招牌設(shè)計(jì)，最典型的就是自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，駕駛員正前方提供了帶有弧邊的數(shù)字液晶儀表盤。電子檔桿總算換成了更精致的水晶質(zhì)感擋桿，車內(nèi)軟包材質(zhì)用料也比較厚道，包括扶手箱周邊不經(jīng)常接觸到的部位也有軟包皮革面料以及拼色縫線。

表面上看全新比亞迪宋plus冠軍版價(jià)格沒有大幅下探，但是看完核心硬件配置就會(huì)發(fā)現(xiàn)挺有誠(chéng)意，這次即便最入門的15.98萬配置版本，已經(jīng)提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵純電續(xù)航入門做到了110公里，插電混動(dòng)高配純電續(xù)航可以達(dá)到150公里，而此前老款車型最入門插混版本純電續(xù)航只有51公里。

雖然內(nèi)燃機(jī)的輸出功率只有110馬力，但大多數(shù)情況下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為輔助，比亞迪的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)電機(jī)存在感，全新冠軍版車型入門電機(jī)輸出197馬力也有所提升，純電動(dòng)版本電機(jī)功率還更強(qiáng)一些。所以總結(jié)來看這款車還是有實(shí)力繼續(xù)當(dāng)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，尤其在名氣上更大。

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