畢業(yè)季來臨，走出校園的年輕人站在人生的十字路口，或許都會面臨一個重要抉擇，俗話說“大城市容不下肉身，小城市容不下靈魂”是留在大城市繼續(xù)打拼，還是回到家鄉(xiāng)追求自己新的目標？看似難以兩全的抉擇，實際上都是實現自我價值的一種渠道和方式。

(資料圖)

因此即將走出校園的年輕人站在選擇的十字路口時，也大可不必焦慮，無論選擇哪一個方向，只要堅定不移的走下去，都會收獲讓自己欣喜的果實和豐富的人生閱歷。現在有這樣一輛車，無論是選擇在城市打拼，還是回到家鄉(xiāng)實現新的人生理想，TA都會默默支持你，陪伴你，既是你人生新征程的伙伴，也是你奮進之路上的默默支持者， TA就是東風Honda e:NS1。

先端智能 get城市用車的每一幀畫面

說起e:NS1你或許并不陌生，在大都市的地鐵列車上、櫥窗里，我們都能看見東風Honda e:NS1的創(chuàng)意“展覽”。而陪伴與支持，e:NS1也不僅僅是說說而已，大城市的快節(jié)奏生活和高壓工作模式讓不少初入社會的年輕人壓力重重，e:NS1也成為了在城市里年輕打拼一族的“避風港”。

同時大城市的信息傳遞與交流都高度發(fā)達，對于汽車的認知和理解也顯然更加前衛(wèi)，因此舒適性和智能化，是不少城市年輕一族重點關注的話題，如果你畢業(yè)后留在城市打拼，東風Honda e:NS1就是一個能夠滿足你城市用車要求的好選擇。

在大城市生活，便捷的智能科技一定不可或缺，在這方面，e:NS1同樣也擁有非常優(yōu)秀的表現，在備受年輕人關注的智能配置方面，e:NS1搭載Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，集合了真人級別自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能，為用戶帶來更加便捷的車機互聯體驗。最大的驚喜就是人機交互的過程的進步，不論是從操作邏輯，還是功能的完善度，都更加智能。

另外，被稱為“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則為e:NS1帶來了一系列主動安全功能，不但能大幅減輕在大城市駕駛的駕駛負擔，還能在一定程度上避免意外的發(fā)生，在大城市復雜的道路交通環(huán)境中，帶來更安全貼心的出行體驗。

超長續(xù)航 舒適體驗 小城用車也能輕松搞定

如果你畢業(yè)之后回到了自己位于小城的家鄉(xiāng)，在這里繼續(xù)追尋自己的人生夢想，e:NS1依舊能夠成為你信得過的可靠伙伴。與大城市有所不同，小城充電樁普及率仍然有待提升，因此很多人都很擔心純電車型在小城的續(xù)航和補能問題，而e:NS1，應對小城的用車環(huán)境顯然也不在話下。

在續(xù)航里程方面，e:NS1的“e:N Architecture F”智能高效純電架構整合了高功率電機以及大容量電池，因此e:NS1的續(xù)航里程可以輕松達到510kM，哪怕在充電樁密度并不算大的小縣城，日常行駛也綽綽有余，不會產生里程焦慮。同時e:NS1全系標配電池溫度管理系統(tǒng)，在冬天低溫狀態(tài)下，能夠對電池進行預加熱，有效預防了低溫造成的續(xù)航里程衰減現象，讓續(xù)航里程貨真價實。

同時，小城的路況往往不及平坦的城市道路，因此如果在縣城用車，對于舒適性的訴求往往要高于大城市。在這方面，e:NS1得益于“e:N Architecture F”智能高效純電架構的運用，通過向車內導入超2萬種控制場景算法，可以覆蓋日常用車過程中的絕大多數路況，并根據不同的路況，細微調整踏板響應和動力輸出特性，讓電機的扭矩輸出更平滑，控制更精準，杜絕了很多純電車型在市區(qū)起步加速時的竄動，帶來更舒適的駕乘體驗。

同時e:NS1針對底盤和車身進一步優(yōu)化，通過中央電池布局+C形電池組，實現更加合理的前后配重比，讓整車底盤重心下降11%，獲得更加出色的操控性，特殊PAD（聚氨酯）材料座椅也極大的吸收了路面?zhèn)鱽淼募毸檎饎?，帶來更加出色的乘坐舒適性。

寫在最后：

畢業(yè)在即，不少年輕人站在選擇的路口或許都會感到迷茫，而現在，無論你做出哪一種選擇，e:NS1都會成為你貼心可靠的伙伴，陪伴著你在未來的道路上披荊斬棘，更智能的科技、更長遠的續(xù)航、更舒適的體驗，有這樣一位伙伴選擇一直陪伴你，在未來的道路上，年輕的朋友們也注定不會孤立無援。

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