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近日，據(jù)海外媒體報道，大眾汽車正在與特斯拉進行談判。目前，大眾汽車充電網(wǎng)絡部門( Electrify America)已同意使用特斯拉這一系統(tǒng)。

這一消息發(fā)布后，許多汽車制造商和充電設備制造商都選擇了特斯拉的充電標準，因為他們擔心如果只提供聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)設計，將會失去大量客戶。而CCS 正是由大眾汽車和現(xiàn)代汽車主導支持的一項標準。

據(jù)了解，大眾汽車正在為北美用戶評估特斯拉NACS標準的實施情況，目前大眾在美國和加拿大擁有超過850個充電站和4000臺充電器，在完全落實特斯拉NACS標準前，將繼續(xù)提供CCS充電服務。

在過去幾周，美國境內的福特、通用等公司紛紛宣布將采用NACS標準，而歐洲的沃爾沃和 Polestar(極星)也將在北美采用NACS標準。

值得一提的是，雖然特斯拉的充電接口有它的優(yōu)勢，比如體積和重量等，但是也有一些不足之處，就是交直流共用注定只能適用于部分市場，無法兼容有交流三相電的市場，所以在歐洲和國內等有三相電的市場，NACS是很難適用的。

但是tesla公開其充電接口專利，從行業(yè)或者產(chǎn)業(yè)發(fā)展來講自然是各好事。畢竟新能源行業(yè)還處于發(fā)展的初期。至于NACS能否全面的被采用和接受或者代替CCS，咱們拭目以待吧。

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