近日，有消息稱長城汽車在研究包括出售所持電池公司蜂巢能源股權(quán)在內(nèi)的方案。

財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到長城汽車及蜂巢能源相關負責人，長城汽車方面對此消息予以否認；蜂巢能源方面則表示，“蜂巢能源已申報科創(chuàng)板IPO，正處于問詢階段。有關長城汽車將出售蜂巢能源股份的傳言均為不實報道，長城汽車也并非蜂巢能源股東?！?/p>

(相關資料圖)

圖源：蜂巢能源官網(wǎng)

官網(wǎng)顯示，蜂巢能源是一家專業(yè)研發(fā)制造汽車動力電池、儲能系統(tǒng)的新能源高科技公司。

蜂巢能源最早是在2018年由長城汽車獨家出資組建，注冊資本為100000萬元，總部位于江蘇常州。同年10月，長城汽車將蜂巢能源的股份全部轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓接收方為長城控股的全資子公司保定茂盛。不過，長城汽車董事長魏建軍仍為其實際控制人。

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展為動力電池行業(yè)帶來了發(fā)展機遇。據(jù)GGII預計，2025年全球動力電池出貨量將達到1730GWh，2030年有望達到3000GWh。韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，全球動力電池裝車量達到517.9GWh，同比增長71.8%。

而蜂巢能源作為動力電池企業(yè)得到了資本的青睞，獲得了多輪融資。官網(wǎng)顯示，2020年4月，獲得國投招商10億元的Pre-A輪融資；2021年7月，進行B輪融資，金額高達百億元；同年12月，獲得B+輪股權(quán)融資。

不僅如此，蜂巢能源于2022年11月向上交所遞交招股書，保薦人為中信證券。但在次年3月，因上市申請文件中財務資料已過有效期，上交所中止其發(fā)行。今年6月，蜂巢能源更新提交相關財務資料，上交所恢復了其發(fā)行上市審核。

招股書內(nèi)容顯示，蜂巢能源的主要客戶為長城汽車。

具體來看，蜂巢能源向長城汽車及下屬公司銷售電池包、模組和電芯，實現(xiàn)收入分別為81171.31萬元、164914.99萬元、366086.17萬元、198272.42萬元，占主營業(yè)務收入比重99.86%、98.68%、86.37%、56.95%。

圖源：交易所公告

據(jù)測算，2023-2025年度，對長城汽車及相關企業(yè)電池銷售量分別為4.3GWh、12.57GWh和21.14GWh；對長城汽車及相關企業(yè)動力電池收入分別為44.43億元、102.56億元、159.51億元；營收收入分別為177.87億元、406.78億元和617.53億元。

蜂巢能源也在積極拓展客戶群體，目前，已與吉利汽車、東風汽車、合眾汽車、零跑汽車等整車廠達成合作關系。

業(yè)績方面，2020-2022年，蜂巢能源實現(xiàn)營業(yè)收入17.36億元、44.74億元和99.70億元，近三年復合增長率達到139.62%。2020-2022年上半年分別虧損7.01億元、11.54億元和8.97億元。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國動力電池累計裝車量為294.6GWh；其中，蜂巢能源動力電池裝車量為6.1GWh，市占率為2.07%。今年1-7月，蜂巢能源電池累計裝機量為2.63GWh，市場份額為1.43%。

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