據(jù)央視新聞消息，當?shù)貢r間6月18日，一艘對“泰坦尼克”號郵輪殘骸進行探險旅游的小型潛水器“泰坦”號，在下潛1小時45分鐘后與水面失聯(lián)。據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊19日消息，美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊正在展開搜救。

△“泰坦”號潛水器 圖片來源：哈米什·哈丁的社交媒體

據(jù)英國《每日郵報》報道，當?shù)貢r間6月20日，一架加拿大飛機在潛水器失聯(lián)區(qū)域，檢測到了每隔30分鐘一次的噪音。美國海岸警衛(wèi)隊確認了這一消息，但“重新定位”聲音來源后，并未找到潛水器的位置。截至目前，多國搜救隊仍在搜救中。

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單人收費25萬美元的豪華之旅，到底哪里出了問題

當?shù)貢r間6月19日，美國海岸警衛(wèi)隊表示，他們正在就一艘參觀“泰坦尼克”號水下殘骸的失蹤潛水器展開搜救行動。

經(jīng)美國海岸警衛(wèi)隊證實，這艘潛水器是美國海底勘探公司“海洋之門”（OceanGateExpeditions）為一項旅游觀光項目所設計的，該項目可帶領游客在海底參觀“泰坦尼克”號郵輪殘骸。

△ 失聯(lián)潛水器的五名乘員，從左往右為Hamish Harding、Shahzada Dawood（其子也在潛水器內）、Paul-Henri Nargeolet 和 Stockton Rush

6月18日失聯(lián)的潛水器載有五人，五名乘員身份已確認，其中包括“海洋之門”公司創(chuàng)始人斯托克頓·拉什（StocktonRush）、英國億萬富翁冒險家哈米什·哈?。℉amishHarding）、一名法國潛水員以及一對巴基斯坦父子。

△"泰坦尼克“號郵輪殘骸 圖片來源：“海洋之門”公司官方圖片

據(jù)英國《每日郵報》報道，“海洋之門”公司通過收取費用，組織考古學家、海洋生物學家等“任務專家”考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸。參與這次“泰坦尼克”號郵輪探險行程的游客，每人支付了25萬美元的費用，盈利用于對“泰坦尼克”號的研究。

△從“泰坦”號潛水器內部看到的“泰坦尼克”號郵輪殘骸圖片來源：“海洋之門”公司官方社交媒體賬號

該公司表示，去年累計28人乘潛水器抵達“泰坦尼克”號郵輪殘骸位置，但這種“探險”并非絕對安全。據(jù)美聯(lián)社援引“海洋之門”公司2021年5月提交的一份法庭文件報道，在2022年的一次下潛中，“泰坦”號潛水器電池出問題，不得不以人工方式把潛水器連接上提升它出水的平臺。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)當?shù)貢r間6月20日報道，有曾經(jīng)參加過“泰坦尼克”號郵輪殘骸探險活動的人爆料說，號稱與美國國家航空航天局共同設計、充滿高精尖技術的“泰坦”號潛水器竟然是用Xbox游戲手柄來進行操控的，安全性非常受質疑。

此次失聯(lián)的五人之一斯托克頓·拉什是“海洋之門”的首席執(zhí)行官，他曾在采訪中告訴哥倫比亞廣播公司新聞網(wǎng)，“泰坦”號潛水器是通過改裝的羅技游戲手柄控制器操作的，潛水器中的船員接收到來自水面艦艇的指令后，使用控制器操縱潛水器。

氧氣供應告急，困在潛水器中的五人現(xiàn)況如何

據(jù)英國《每日郵報》報道，“海洋之門”公司顧問戴維·康坎農(nóng)（DavidConcannon）表示，“泰坦”號潛水器的氧氣供應可持續(xù)96小時，也就是約4天時間，這就意味著該潛水器的氧氣將在北京時間6月22日晚間耗盡。

從“海洋之門”公司對“泰坦”號潛水器的介紹中可以知道，該潛水器由碳纖維和鈦制成，長22英尺（約6.7米），寬9.5英尺（約2.9米），重23000磅（約10433千克），從外部看，沒有明顯用于進出的門，內部只有一個按鈕，用于打開潛水器。潛水器里面沒有座位，乘客需要在進入潛水器前，把鞋子留在母船上，盤腿坐在潛水器的地板上。

2022年，哥倫比亞廣播公司記者大衛(wèi)·波格在節(jié)目中，曾乘坐“泰坦”號潛水器前往“泰坦尼克”號郵輪殘骸。他表示，“泰坦”號潛水器的內部空間又小又簡樸，空間與一輛小型貨車差不多大，只有一個廁所，沒有座位，乘客通常都是盤腿坐在地板上。除了方便讓乘客觀看到“泰坦尼克”號郵輪殘骸的舷窗外，沒有其他的窗戶。

由于水下沒有GPS，潛水器只能通過水面艦艇發(fā)送的短信進行引導。在大衛(wèi)·波格的旅途中，發(fā)生過一次潛水期間通訊中斷的事故，潛水器與水面失聯(lián)了兩個多小時。

皇家郵輪泰坦尼克號戰(zhàn)略計劃高級顧問大衛(wèi)·加洛（DavidGallo）在接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說：“因為在深海中，溫度剛好高于冰點，目前尚不知道潛水器的具體位置，但如果潛水器在海底，在沒有陽光、寒冷高壓的環(huán)境之下，潛水器內的五人會面臨體溫過低的問題?！?/p>

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)當?shù)貢r間20日報道，搜救人員在“泰坦”號潛水器搜索區(qū)域“每隔30分鐘會聽到‘砰砰’的敲擊聲，在投放了聲吶設備后，仍聽到敲擊聲?！钡壳叭晕磁c潛水器取得聯(lián)系。

多國救援隊均已就位，為何還是找不到失聯(lián)潛水器

據(jù)《每日郵報》報道，理論上，潛水器的氧氣支持將持續(xù)到英國時間6月22日中午12時（北京時間6月22日晚7時）。

目前，美國海岸警衛(wèi)隊、“海洋之門”公司、加拿大皇家空軍都加入了搜救。海岸警衛(wèi)隊負責人在公開采訪中表示，潛水器可能卡在“泰坦尼克”號郵輪的殘骸中，救援任務“非常復雜”。“泰坦”號潛水器在水下無法自我導航，他們需要依靠母船的指引，才能得知下一步去哪里。

在《每日郵報》的采訪中，一名潛艇專家表示，“泰坦”號潛水器的位置對于載人救援潛艇來說太深了。目前，接近“泰坦”號潛水器的唯一方法可能只有使用遙控潛水器（ROV）。據(jù)美國《紐約郵報》6月20日報道，“海洋之門”公司顧問戴維·康坎農(nóng)表示，他們正在努力讓遙控潛水器盡快到達現(xiàn)場，預計遙控潛水器可以達到20000英尺（約6096米）的最大深度。

“泰坦尼克”號沉船的深度位于水面以下約3800米，雖然遙控潛水器的下潛深度能超過這一數(shù)字，但從歷史救援情況來看，此次救援行動是有史以來最深的海底救援任務，比目前史上最深的海底救援還要深近11000英尺（約3352.8米）。

據(jù)吉尼斯世界紀錄數(shù)據(jù)，目前有記錄的海底救援成功案例中，最深的一次也才1575英尺（約480米）。1973年，英國工程師羅杰·馬林森（RogerMallinson）和羅杰·查普曼（RogerChapman）乘坐小型潛水器PiscesIII下潛時，被困在海床上76個小時后獲救。

現(xiàn)在，距“泰坦”號潛水器失聯(lián)已過去三天，氧氣供給也在不斷減少，潛水器及其內部乘客發(fā)生了什么仍然是個謎，但多國搜救隊仍未放棄救援。

現(xiàn)代快報+記者馮茜綜合央視新聞、英國《每日郵報》、美國有線電視新聞網(wǎng)、美聯(lián)社、哥倫比亞廣播公司等消息

（校對 張靜超）

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