開一輛smart，會(huì)不會(huì)讓人更聰明？這個(gè)問題不好回答。

但可以確定的是，smart品牌正在用偏小眾的輕奢、科技有潮趣的調(diào)性，為每一個(gè)smart車主賦能，讓他們看起來時(shí)尚有個(gè)性、炫酷不流俗。

“我們對(duì)全新smart精靈#3上市很有期待，不光是在銷量上希望能夠再助力，還能進(jìn)行更多用戶基盤的拓寬和豐富，為用戶提供不同細(xì)分市場(chǎng)的選擇。”

(資料圖片僅供參考)

6月2日，smart精靈#3上市的第二天，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受汽車頭條等媒體采訪時(shí)說到，2022年-2024年，smart每年都會(huì)推出一款全新車型，會(huì)進(jìn)入不同的細(xì)分市場(chǎng)，讓品牌形象更加鮮明更加落地，以此吸引更多用戶，與用戶共創(chuàng)更多可能。

當(dāng)然，隨著第二款車型的到來，外界對(duì)于smart品牌的疑問也多了起來。比如如何處理smart精靈#3與首款車型smart精靈#1之間的關(guān)系，用戶選車時(shí)會(huì)不會(huì)帶來困惑？又比如同是基于浩翰平臺(tái)打造，smart精靈#3與極氪X是否會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系？再比如smart作為新能源汽車的后來者，面對(duì)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何體現(xiàn)品牌的差異化特性？

總的來說，這些問題的背后都是圍繞著一個(gè)邏輯，即有著一年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的新品牌smart，如何處理“自己與自己、自己與他人、自己與世界”的關(guān)系。

而從佟湘北的回應(yīng)中可以看到，品牌煥新后的smart早已對(duì)這個(gè)哲學(xué)問題有了清晰的答案。如今的smart，就如同一位年齡不大但認(rèn)知通透的年輕人。

自己與自己：“大聰明”和“大機(jī)靈”各有千秋

作為smart品牌換新后的第二款車型，smart精靈#3復(fù)刻了smart精靈#1的高人氣度，憑借先鋒的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能受到外界追捧，20.99萬-28.99萬元的售價(jià)，加上七重權(quán)益BUFF，讓不少人直呼“哇塞”。

在小紅書平臺(tái)上，小紅薯們將smart精靈#1親切地稱做“大聰明”，將smart精靈#3稱做“大機(jī)靈”。不同的昵稱，帶著相同的喜愛。也因此，smart精靈#3到來后讓不少smart潛在車主犯了選擇困難癥。

首先是價(jià)格區(qū)間的重合，smart精靈#1售價(jià)區(qū)間是17.9萬-27.9萬元，smart精靈#3售價(jià)區(qū)間為20.9萬-28.9萬元。

其次在交付周期上smart精靈#3后來居上，上市當(dāng)月即交付，客觀上給上市一年但交付過程并不順利的smart精靈#1帶來了壓力。

對(duì)于這兩個(gè)問題，佟湘北給出明晰的回應(yīng)，“顏控就選smart精靈#1，性能控就選smart精靈#3。”他解釋到，雖然兩款車都是smart純電產(chǎn)品，有著同樣的品牌基因和設(shè)計(jì)語言，都完美體現(xiàn)了smart“定義新奢、科技導(dǎo)向、潮趣共創(chuàng)”的品牌屬性，但彼此之間有鮮明的特點(diǎn)。

smart精靈#1主打顏值，smart精靈#3主打性能，這種差別特質(zhì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)之初就設(shè)計(jì)好了，決定了它們要進(jìn)入不同的細(xì)分市場(chǎng)。這也導(dǎo)致兩款車的用戶畫像會(huì)略有不同：smart精靈# 1的女性用戶偏多一點(diǎn)，smart精靈#3主打駕控和性能，”含男量”顯著增高，再加上外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚帥氣，可以說是smart精靈#3”斬男又?jǐn)嘏薄?/p>

關(guān)于兩款車的交付周期問題，佟湘北解釋到，2022年受疫情管控其影響，smart精靈#1在生產(chǎn)制造階段受到過三次影響，客觀上限制了產(chǎn)能提升。因此，要對(duì)smart精靈#1的車主說一聲抱歉。

不過今年3月以來，工廠產(chǎn)能達(dá)到充分釋放，smart精靈#1在3月交付5911臺(tái)，4月交付4390臺(tái)。得益于制造工廠先進(jìn)的柔性生產(chǎn)線體系和產(chǎn)能保障，smart 精靈#1持續(xù)縮短用戶交付周期，配置鎖定后2-8周，就可以準(zhǔn)備交付；smart精靈#3已經(jīng)開啟量產(chǎn)，進(jìn)入產(chǎn)能爬坡階段，用戶下定過了猶豫期，鎖定配置車型，后續(xù)發(fā)運(yùn)、交付等工作都將有序開展。

自己與他人：品牌是smart最核心的競(jìng)爭(zhēng)力

解決了“內(nèi)部矛盾”smart還需要回答如何解決外在的競(jìng)爭(zhēng)問題。

這其中，又以“近親”極氪X最具代表性。極氪X與smart精靈#3都誕生于吉利研發(fā)的純電動(dòng)架構(gòu)——SEA浩瀚架構(gòu)，兩款車又都有著很高的好評(píng)度，未來兩者是否會(huì)成為勁敵？

對(duì)此，佟湘北說到，兩款車型雖然誕生于同一個(gè)平臺(tái)，但并不影響產(chǎn)品間的彼此發(fā)揮。在相同架構(gòu)下，不同的品牌都會(huì)根據(jù)其品牌屬性進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)校，發(fā)揮、突出各自的差異化特質(zhì)。

SEA浩瀚架構(gòu)在可擴(kuò)展性方面有很大的優(yōu)勢(shì)和包容力，因此車內(nèi)看得見的屬性（車內(nèi)空間、長(zhǎng)寬高）和看不見的屬性（強(qiáng)度、抗扭剛度，底盤操控），都是smart品牌掌握的產(chǎn)品開發(fā)調(diào)校結(jié)果。

進(jìn)一步講，smart精靈#3由品牌團(tuán)隊(duì)和梅賽德斯-奔馳的專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合駕評(píng)，正向開發(fā)，以性能為主導(dǎo)，經(jīng)歷一年半的時(shí)間，經(jīng)歷3個(gè)階段共5輪調(diào)教，讓smart精靈 #3具備”掌控全場(chǎng)”的操控體驗(yàn)，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到82.7km/h。“我也很希望看看有哪些競(jìng)品可以做到這個(gè)速度，因?yàn)檫@是媲美超跑的性能水平。”

身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，佟湘北指出，“品牌始終是smart最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也是我們的品牌最有價(jià)值的資產(chǎn)?！眘mart的研發(fā)工作、市場(chǎng)營(yíng)銷工作，都是圍繞品牌的獨(dú)特價(jià)值進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，雖然產(chǎn)品性價(jià)比也很高，但不是單純與友商PK價(jià)格。

“我們的品牌叫smart，我們也會(huì)用一些smart（聰明）的方式來管理和運(yùn)營(yíng)這個(gè)企業(yè)。”佟湘北說到，公司在通過smart（聰明）的方式把財(cái)務(wù)成本降下來，造出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，讓用戶更多受益。

自己與世界：堅(jiān)持“中歐雙核，全球布局”

“smart品牌的所有產(chǎn)品都是全球車型?！弊鳛橐粋€(gè)有著全球化基因的品牌，smart在處理自己與世界這層關(guān)系上，有著先天優(yōu)勢(shì)。

一直以來，smart都堅(jiān)持”中歐雙核，全球布局”發(fā)展戰(zhàn)略。盡管不同地區(qū)的推進(jìn)節(jié)奏不同，但前進(jìn)的步伐從未停止。比如smart精靈#1去年9月在中國開始交付，歐洲也等到了今年3月。

再比如銷售渠道，在中國，到2023年底，全國渠道累計(jì)預(yù)計(jì)超過200家，覆蓋60余座全國 一線、新一線及二線城市。

在歐洲，今年要進(jìn)入13個(gè)國家，在梅賽德斯-奔馳渠道中以“店中店”的形態(tài)鋪開，采用D2C直銷代理商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。目前德國已鋪設(shè)92家門店，法國47家門店，意大利32家門店，3個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)占到smart在歐洲市場(chǎng)的2/3體量。

“在歐洲市場(chǎng)，今年最主要的任務(wù)是推出smart精靈#1，并搶占主要市場(chǎng)?！辟∠姹闭f到，smart粉絲最關(guān)注的是這個(gè)品牌和奔馳的強(qiáng)相關(guān)性，即源自梅賽德斯-奔馳的新奢智能純電汽車品牌。

目前，smart精靈#1在德國已經(jīng)開始交付且進(jìn)入快速爬升期；6月1日在法國上市，預(yù)計(jì)月底開始交付；意大利門店試車也已經(jīng)到位。此外，西班牙已經(jīng)開始展車和試駕車運(yùn)送工作；針對(duì)英國市場(chǎng)的右舵車型也已完成開發(fā)，預(yù)計(jì)今年第三季度發(fā)往英國。

在東南亞市場(chǎng)，smart預(yù)計(jì)會(huì)在第四季度在馬來西亞開啟銷售。產(chǎn)品層面，針對(duì)于馬來西亞當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣、法律法規(guī)的要求的適應(yīng)性開發(fā)工作已經(jīng)完成；渠道層面，門店選商、建店也在同步進(jìn)行中。其他海外高潛力市場(chǎng)也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

“燃油車時(shí)代，smart品牌曾經(jīng)遍及46個(gè)國家和地區(qū)；在全面煥新后，我們也將盡快”回歸”觸達(dá)更多市場(chǎng)，相信大家很快能夠看到我們的官宣?！辟∠姹背錆M信心地說到。

當(dāng)然，做到真正全球化品牌并不容易，不同的市場(chǎng)要考慮語言、風(fēng)俗、用戶需求、法律法規(guī)等多方面的因素，因此smart在推進(jìn)全球化運(yùn)營(yíng)這項(xiàng)工作上花了非常大的精力。

今年上海車展期間，smart發(fā)布服務(wù)品牌“smartcare”，以“你的托付，由我smart care”為品牌口號(hào)，致力于為廣大密友帶來精湛高效、適需恰當(dāng)、智慧高能、潮趣共創(chuàng)的服務(wù)體驗(yàn)，成為全球用戶“更smart一點(diǎn)的純摯密友”。

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