涉事潛艇及其旅行項目早前就被曝出安全隱患。

此刻，在北大西洋蒼茫的海域，救援力量正爭分奪秒搜尋一艘失蹤的觀光潛艇。當(dāng)?shù)貢r間18日，這艘潛艇載著五名乘客，一路縱行，前往沉睡于海底的“泰坦尼克號”殘骸，卻在旅途開始后不久失聯(lián)。

外媒稱，此次救援難度極大，失蹤人員生還希望渺茫。美國專家分析該潛艇或已發(fā)生“內(nèi)爆”解體。而據(jù)估算，距艇內(nèi)氧氣耗盡只有大約30個小時。

【資料圖】

最新消息顯示，加拿大海上巡邏機“在搜索區(qū)域檢測到了水下噪音”，經(jīng)搜索暫未發(fā)現(xiàn)目標。另據(jù)一份內(nèi)部備忘錄，在周二的搜救中，搜救人員每30分鐘聽到一次“砰”的聲音。此外，一架加拿大飛機在水中找到了一個白色矩形物體。這是潛艇即將“浮出水面”的信號嗎？

而令人驚詫的是，涉事潛艇及其旅行項目早前就被曝出安全隱患。

冒險之旅

失蹤潛艇“泰坦”號來自一家名為“海洋之門”的美國公司。該司每年夏天推出為期一周的“泰坦尼克”號殘骸觀光探險之旅，旅費為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）?！昂Ｑ笾T”稱去年有28人搭乘潛艇抵達“泰坦尼克”號殘骸所在地。

“泰坦”號潛艇資料圖。圖源：“海洋之門”

百余年前造成1500多人遇難的“泰坦尼克”號目前位于水下約3800米處，而“泰坦”號據(jù)說可下潛至水下4000米。通常情況下，“泰坦”號大約需兩個小時可抵達“泰坦尼克”號所在區(qū)域，而當(dāng)天，它在下潛1小時45分后與水面上的母船失去了聯(lián)系。

據(jù)外媒報道，潛艇上的五名失蹤者包括涉事公司創(chuàng)始人斯托克頓·拉什、58歲的英國億萬富翁、冒險家哈米什·哈丁、48歲的巴基斯坦商人沙赫扎達·達伍德和他19歲的兒子蘇萊曼，以及77歲的法國潛艇駕駛員保羅-亨利·納戈萊特。

失聯(lián)前，富翁哈丁還曾在社交平臺上發(fā)帖稱，雖然天氣不佳，但觀光之旅如期進行。

生機渺茫

美國救援隊當(dāng)?shù)貢r間20日表示，搜救工作尚“未取得任何結(jié)果”。據(jù)悉，美加兩國已投入飛機、潛艇、聲吶浮標等設(shè)備進行搜尋，法國、英國等國隨后也派出了救援隊。美國海岸警衛(wèi)隊上尉杰米·弗雷德里克在周二的新聞發(fā)布會上說，美加兩國飛機已搜索了7600多平方英里的公海，面積比康涅狄格州還大。

然而，由于地處深海的復(fù)雜環(huán)境，專家稱救援難度極大。將近4000米的救援深度或?qū)?chuàng)歷史之最。而隨著時間的推移，失蹤人員生還希望日趨渺茫。艇內(nèi)氧氣預(yù)計將于北京時間22日晚消耗殆盡。

加拿大派遣配備高壓艙的海軍艦艇。圖源：加拿大皇家海軍艦艇

談及失聯(lián)原因，阿德萊德大學(xué)潛艇專家兼副教授艾瑞克·福西爾分析，潛艇可能遭遇了停電引發(fā)的通訊故障、海底壓力造成內(nèi)爆，或是被障礙物纏繞。他表示，停電可能導(dǎo)致通信中斷，而短路可能造成起火，這不僅會破壞潛艇系統(tǒng)，還會在狹小的密閉空間內(nèi)產(chǎn)生有毒煙霧，危及游客安全。

與此相似，美國海岸警衛(wèi)隊海軍少將約翰·莫杰在19日的新聞發(fā)布會上也曾表示，失蹤潛艇極有可能被“泰坦尼克”號的殘骸纏住了。

那么，潛艇有無可能已不在海底了？倫敦大學(xué)學(xué)院海洋工程教授阿利斯泰爾·格雷格表示，如果潛艇在中途發(fā)生緊急情況，駕駛員可能會釋放重物浮回水面。但是，該潛艇由外部螺栓密封，即使浮出水面，在沒有幫助的情況下，乘客是無法逃生的。

此外，美國海洋學(xué)家大衛(wèi)·加洛博士同樣指出了潛艇或已發(fā)生內(nèi)爆的可能性。他表示，如果潛水器若發(fā)生解體，部分碎片會沉入海底，部分會浮出水面，但從空中可能不會看到非常大塊的碎片。

從潛艇內(nèi)一個觀察窗口觀摩“泰坦尼克”號殘骸。圖源：“海洋之門”

早有隱患

隨著失蹤潛艇事件持續(xù)發(fā)酵，關(guān)于這一探險旅程的安全問題也陸續(xù)浮出水面。外媒曝，該潛艇未經(jīng)監(jiān)管機構(gòu)批準，涉事公司幾年前還解雇了質(zhì)疑潛艇安全性的前員工。

哥倫比亞廣播公司記者大衛(wèi)·波格2022年也搭乘“泰坦”號體驗了這一冒險之旅。他說，出發(fā)前他必須簽署一份棄權(quán)書，告知該潛水器“未經(jīng)任何監(jiān)管機構(gòu)批準或認證”，可能導(dǎo)致死亡。

路透社報道稱，涉事公司“海洋之門”的前海洋運營總監(jiān)大衛(wèi)·洛赫里奇質(zhì)疑潛艇的船體設(shè)計無法承受如此巨大的海底深度。之后，公司解雇了他，并于2018年起訴了他和他的妻子，指控其分享機密信息等。

而據(jù)《紐約時報》消息，一群潛水器行業(yè)領(lǐng)袖曾致信涉事公司，稱該潛艇開發(fā)的“實驗性”做法可能導(dǎo)致“輕微到災(zāi)難性”的問題。

看來，“泰坦”號并不如其名。留給救援的時間不多了，祈禱奇跡發(fā)生……

撰稿 王佳燁

來源：新民晚報