新款BMW M2 兩門轎跑車體現(xiàn)了純粹的駕駛樂趣：其緊湊的尺寸、六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速箱選件、后輪驅(qū)動(dòng)和先進(jìn)的控制/操作概念 –允許駕駛員根據(jù)需要調(diào)整車輛設(shè)置。

新款 M2 的最大輸出功率為 460 馬力(比原版 BMW M2 高 90 馬力)，并且在紐博格林北環(huán)賽道和其他賽道上進(jìn)行了深入測(cè)試，磨練出駕駛動(dòng)力，成為慶祝 50 周年車型攻勢(shì)中的又一亮點(diǎn)。 BMW M 有限公司。

第一代 BMW M2 成為 BMW M 系列中最暢銷的車型，在全球售出近 60,000 輛，這一進(jìn)步不僅體現(xiàn)在該車更強(qiáng)勁的性能上，還體現(xiàn)在其更廣泛的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格上。

(資料圖片)

一個(gè)突出的可選附加功能是定制的 M Race Track 套件，旨在最大限度地提高性能體驗(yàn)，其優(yōu)點(diǎn)包括將電子限速?gòu)?250 公里/小時(shí)提高到 285 公里/小時(shí)。

新款 BMW M2 與新款 BMW 2 系雙門轎跑車一起在 BMW 集團(tuán)墨西哥圣路易斯波托西工廠生產(chǎn)。

它是其高端緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中唯一配備六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

新款 BMW M2 的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生最大 460 馬力的功率，比原 BMW M2 使用的基礎(chǔ)裝置高出 90 馬力。

事實(shí)上，它的輸出甚至比上一代車型的特別版 BMW M2 CS 高出 10 馬力。

3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)與 BMW M3/BMW M4 車型所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)僅在少數(shù)細(xì)節(jié)上有所不同。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將最新的 M TwinPower Turbo 技術(shù)與 M 汽車的高轉(zhuǎn)速特性相結(jié)合。

2,650 至 5,870rpm 之間產(chǎn)生 550Nm 的峰值扭矩，最大輸出達(dá)到 6,250rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為 7,200rpm。

M 專用排氣系統(tǒng)帶有電控風(fēng)門，可產(chǎn)生情感豐富的配樂。它的末端是一個(gè)大型消音器，廢氣通過四個(gè)排氣管按照 BMW M 的慣例排出。

新款 M2 標(biāo)配帶有 Drivelogic 的八速 M Steptronic 變速箱。

然而，六速手動(dòng)變速箱是可選的。

換檔助手使用接合速度控制來確保在制動(dòng)下降檔進(jìn)入彎道時(shí)無打滑操作。可以在 M 設(shè)置菜單中禁用它。

方向盤上有換檔撥片，用于通過順序選擇檔位進(jìn)行手動(dòng)換檔。

還可以在手動(dòng)模式下多次降檔至可用的最低檔位，以實(shí)現(xiàn)突然的加速。

即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到限制器，M Steptronic 也不會(huì)在手動(dòng)模式下加速時(shí)強(qiáng)制升檔。