福特首席執(zhí)行官吉姆·法利接受CNBC采訪時宣稱自己是電動皮卡與廂式車市場的領(lǐng)跑者，馬斯克的Cybertruck是硅谷雅皮士的玩具，只有福特才深刻理解勞動人民的需求：

“如果馬斯克是為硅谷（白領(lǐng)人士）設(shè)計Cybertruck，沒人攔著他，但福特只為流血流汗的勞動人民造皮卡。”

【資料圖】

與Cybertruck構(gòu)成競爭關(guān)系的F-150“閃電”純電皮卡基于暢銷的F-150燃油皮卡，后者以猛禽、謝爾比等多個強化型號深入人心：

而特斯拉正手握180萬份Cybertruck訂單計劃于今年八月小規(guī)模試產(chǎn)，2024年大規(guī)模量產(chǎn)。法利抓住美國消費者喜歡聽底層故事的心理，將Cybertruck塑造成專供硅谷白領(lǐng)尋開心的玩具。

但F-150“閃電”也不便宜啊……有人花88000美元買了一臺23款F-150 Lightning Lariat，發(fā)現(xiàn)電動車貶值率非常高，開了六個月行駛一萬公里后，在車販子那里只能評估到68000美元，福特4S店的回收價是74000美元。

后來他在網(wǎng)上掛了兩周，以80000美元的價格賣給個人。他解釋賣車原因時稱，充電困難是導致買車的主要原因，出了城就很難找到快充樁，找到也要排隊等；車機軟件難用也是賣車原因之一。

另外，烏拉圭領(lǐng)導人手握一顆滾燙的山芋不知該怎么辦。

這枚自重360公斤的鷹徽屬于自沉于拉普拉塔河口的納粹戰(zhàn)艦“斯佩伯爵”號，曾作為歷史文物展出，受到美化納粹的指控不得不收進庫房永不見天日。

2019年烏拉圭法院作出判決，政府應拍賣這枚鷹徽，拍賣所得用于償還打撈費用，但猶太人組織與德國政府均表示抗議導致拍賣流產(chǎn)。

烏拉圭總統(tǒng)上周想出一個妙招：由烏拉圭雕塑家巴勃羅負責實施改造，將鷹徽回爐熔化后重塑為和平鴿。

猶太群體對此并不反對，但知識分子對此提議施以嘲諷，烏拉圭歷史學家迭戈·德爾格羅西（Diego Delgrossi）稱，將納粹文物化為和平鴿就像把（飽受人祭鮮血浸潤的）阿茲特克祭臺變成公園石桌；就像把“將奧斯維辛改造為天體營地”。

烏拉圭作家維吉爾（Mercedes Vigil）批評總統(tǒng)的奇思妙想：“如果人類文化遺產(chǎn)都遵循這種思路進行改造，羅馬斗獸場與哭墻早已被抹掉?！?/p>

總統(tǒng)于周日撤回了提議，但并不服氣，仍堅持認為這是一個好主意，可團結(jié)大于天，沒有團結(jié)便沒有和平，和平鴿的事就算了吧。

由于拍賣行對納粹遺物均敬而遠之，擔心它們落入親納粹者手中。既不能展出又無法拍賣，烏拉圭現(xiàn)在不知道該如何處理這枚鷹徽。好在德國政府已軟化立場，同意在警示與啟迪的前提下將其送往博物館展出。