一切均如預(yù)想，哈弗猛龍?jiān)?023年成都車展正式開始預(yù)售。

不賣關(guān)子，預(yù)售價是16-19萬元。

定位非常清晰，重疊哈弗梟龍MAX中高配，低于越野車坦克300；屬于中端中型SUV，對標(biāo)競品包括同價車比亞迪宋PLUS DM-i，同級車零跑C11和深藍(lán)S7，合資品牌燃油動力汽車?yán)锏拇蟊娞皆?、途觀L，美系車?yán)锏母Ｌ劁J際、領(lǐng)睿，通用汽車?yán)锏难┓鹛m探際者、別克昂科威S，以及日系汽車?yán)锏呢S田榮放、本田CR-V等車。

【資料圖】

哪臺車能徹底改變中端中型SUV市場格局？

毫無疑問，那就是哈弗猛龍。

選擇德系車為的是操控，選擇美系車為的是動力，選擇日系車無非圖個省錢，選擇四驅(qū)SUV當(dāng)然是為了有些越野能力。

哈弗猛龍搭載的Hi4平臺，這是一套可以在前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換的插電式混動系統(tǒng)，公路操控用后驅(qū)最有趣，要求平穩(wěn)當(dāng)然要用四驅(qū)；想要動力也不難，這臺車的綜合功率有278千瓦，最大扭矩高達(dá)750牛米！功率與其相當(dāng)?shù)娜加蛙囍辽傩枰_(dá)到3.5T左右，扭矩相當(dāng)?shù)娜加蛙囈_(dá)到5.0T上下。所以猛龍的百公里加速只要6.6秒，性能無疑是中端SUV里的標(biāo)桿。

即便是同樣屬于插電混動或增程混動的國產(chǎn)同價新能源汽車也要弱一些，零跑C11和深藍(lán)S7的增程版只有后驅(qū)選項(xiàng)，加速性能略低于猛龍；比亞迪宋PLUS DM-i只是一臺8秒級的前驅(qū)代步車，毫無可比性。

哈弗猛龍?jiān)诓倏厣媳燃绲孪担趧恿ι献龅搅隧斄?，那?jié)能性與日系車相比呢？

該車最低荷電油耗僅為5.98-6.09L/100km，所以的最低荷電指的是SOC（電池組容量）開到最低，是模擬虧電狀態(tài)的耗油量；不過這些有發(fā)電機(jī)、底層邏輯含有增程發(fā)電的插電混動汽車是不會虧電的，所以耗油量可以比燃油動力或油電混合的榮放更低。

即便是插電混動的本田CR-V也要差一點(diǎn)，因其電動機(jī)的功率標(biāo)準(zhǔn)低于猛龍；而且猛龍有102-145公里的純電續(xù)航里程，CR-V的WLTC工況只有71-73公里，折算為NEDC工況比猛龍短續(xù)航版本略低一些，比其長續(xù)航版本低50公里左右，CR-V用油的概率要高于猛龍，用車吃呢不跟自然是更高的。

并且CR-V插電混動版也只是前驅(qū)代步車，其指導(dǎo)價為22.59-26.99萬，由此可見插電混動汽車還是自主品牌更香。

要比一比越野嗎？

在都是四驅(qū)車的前提下，哈弗猛龍的三擎四驅(qū)平臺結(jié)構(gòu)更簡單，沒有分動箱和傳動軸；同時后橋加裝了差速鎖，一旦差速鎖鎖止，兩側(cè)后輪就能以相同的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輛，單側(cè)后輪有抓地力即可驅(qū)動車輛脫困。

中端SUV現(xiàn)在只有哈弗猛龍配備了后橋差速鎖，當(dāng)然越野車不算；曾經(jīng)有后橋差速鎖的SUV還有哈弗大狗、Jeep自由光旗艦版、比亞迪唐DM-p、路虎發(fā)現(xiàn)5，哈弗大狗是燃油車，定位低于猛龍，這臺車就不多講了。菲克Jeep已經(jīng)退場，發(fā)現(xiàn)5也是主要打情懷牌的高端燃油車；唐DM-p是個例外，這臺車也剛推出新款，該車的戰(zhàn)神版也有后橋差速鎖，但是新款的預(yù)售價還是達(dá)到了31萬元，沒有差速鎖的四驅(qū)版是27-29萬元，作為尺寸大一些的中型車的價格定位偏高了。

所以性價比最高的、具備越野能力的，同時還有足夠長的純電續(xù)航和高性能的中端SUV就是哈弗猛龍，這臺車會是哈弗品牌的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是重塑中端SUV市場格局的重磅新車。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評

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