造車新勢(shì)力接連陣亡，這次輪到拜騰了。

近日，拜騰汽車兩家關(guān)聯(lián)公司新增被法院立案破產(chǎn)清算事項(xiàng)。在相關(guān)裁定書(shū)中，盡管兩公司辯稱拜騰汽車仍舊有“救活”的希望，但法院認(rèn)為債權(quán)人權(quán)益已多年得不到保障，決定立案。

據(jù)了解，本次被立案破產(chǎn)清算的兩家拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司，一家為知行新能源，另一家為知行電動(dòng)車。其中南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊(cè)資本56.4571億元，該公司由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司和南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股，持股比例分別為73.33%和26.67%，拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

(相關(guān)資料圖)

實(shí)際上，這并不是拜騰汽車第一次被申請(qǐng)破產(chǎn)清算。早在2021年10月，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司已出現(xiàn)“破產(chǎn)上訴案件”信息，申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司，經(jīng)辦法院為江蘇省南京市中級(jí)人民法院。

作為造車新勢(shì)力之一，拜騰汽車成立于2017年9月，在2020年前因發(fā)展迅速而被外界一度看好。成立之初，憑借雄厚背景和豪華明星團(tuán)隊(duì)，拜騰汽車順利拿到了多筆大額融資。如一汽集團(tuán)曾將自己的子公司一汽華利以1元錢的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了拜騰汽車，拜騰汽車由此獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

不過(guò)很快，拜騰就由于財(cái)務(wù)狀況不斷惡化傳出破產(chǎn)重整的消息，造車夢(mèng)碎，估計(jì)再也等不到首款車型量產(chǎn)的那天了。

大浪淘沙，拜騰也不是今年第一家破產(chǎn)的新勢(shì)力。自進(jìn)入2023年以來(lái)，威馬汽車、天際汽車、愛(ài)馳汽車以及雷丁汽車等車企均面臨不同程度的困境。

另外還有外號(hào)“保時(shí)泰”的眾泰汽車，被車友戲稱“加油站特約合作商戶”以油耗高而出名的納智捷，以及號(hào)稱德系四強(qiáng)之一的寶沃汽車，也都因?yàn)檠邪l(fā)水平、產(chǎn)品功能等問(wèn)題相繼退場(chǎng)。

當(dāng)然，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)優(yōu)勝劣汰的必然結(jié)果。同時(shí)，隨著價(jià)格戰(zhàn)的到來(lái)勢(shì)必會(huì)讓本就資金困難的新勢(shì)力雪上加霜，如果新能源汽車價(jià)格進(jìn)一步下探，只會(huì)出現(xiàn)更多倒閉的新勢(shì)力。

而新勢(shì)力想要活下去，光靠嘴和PPT圈錢肯定是不行的。

就像長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾說(shuō)的，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)洗牌，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。朱華榮指出，過(guò)去3年，已關(guān)停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達(dá)75個(gè)，未來(lái)2到3年，保守預(yù)計(jì)有60％至70％的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。朱華榮認(rèn)為，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。

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