硬派越野車到底能有多便宜？熟悉汽車圈的人或許知道，目前國內(nèi)越野車市場上在售的車型，售價在16萬元以下并且采用非承載式車身的，總共不到10款。售價在16萬元以下，又是大型SUV的，有且只有一款，那就是 哈弗H5（ 參數(shù)丨 圖片）。

8月21日，全新一代哈弗H5正式上市，新車共推出6款車型，售價為12.28-15.78萬元。

(資料圖片僅供參考)

一款大型硬派越野車能給出這樣的價格，可以說是比較有誠意的了，那么，它的實力究竟如何呢？

1、又一款越野車，又大又便宜，哈弗H5哪些地方值得關(guān)注？

說起越野車，就不得不提長城。

它是唯一一個能在越野車市場上做出成績的國產(chǎn)廠商。

目前長城旗下有坦克系列，有 哈弗H9，此外，長城炮皮卡也能在很大程度上滿足用戶的越野需求，全新一代哈弗H5則是最新的成員。

長城搞越野，就跟比亞迪搞新能源一樣，本身沒什么大不了。

但需要注意的是，哈弗H5這個車是有些不一樣的。

首先，哈弗H5誕生于坦克平臺，但頂配車型售價不足16萬元，可以被看作是廉價版坦克，針對的是那些想玩越野車，但又買不起坦克或者哈弗H9的用戶。

其次，哈弗H5很大，車身長度達(dá)到5190mm，軸距達(dá)到3140mm，比 坦克500都大一圈，而且采用的是5座設(shè)計，同時還繼承了 坦克300后排座椅放倒后純平的特征。

第三，哈弗H5其實是一款簡化版的越野車，它真正與越野車掛鉤的，只有非承載式車身、防側(cè)翻系統(tǒng)、拖掛鉤，三把鎖之類的需要選裝，這其實也是5年前停產(chǎn)的上一代哈弗H5的玩法。

除此之外，哈弗H5在配置上也比較精簡，主動剎車之類的輔助功能全系缺席，無鑰匙啟動、無鑰匙進入之類的國產(chǎn)車常見配置只在兩款高配車型上出現(xiàn)，全系均為手動空調(diào)，全系沒有提供天窗，不過，大尺寸中控屏、語音識別、4G網(wǎng)絡(luò)之類的常用配置并沒有缺席。

值得一提的是，哈弗H5在動力系統(tǒng)上比較給力，新推出的6款車型中，包括4款汽油版車型和2款柴油版車型，其中2.0T汽油版最大功率可達(dá)165kW，最大扭矩可達(dá)380N·m；2.0T柴油版車型最大功率可達(dá)122kW，最大扭矩可達(dá)400N·m。

可以這么說，越野車常見，但哈弗H5這種越野車并不常見，那么，長城汽車為什么要在停產(chǎn)5年之后，再度“復(fù)活”哈弗H5呢？

2、反向操作，長城為何要推哈弗H5？

熟悉老款哈弗H5的用戶都知道，全新一代哈弗H5，在整體的設(shè)計思路上并沒有突破老款車的范疇。

想玩越野，但又囊中羞澀？

沒問題！

哈弗H5的起售價給你壓到12.28萬元，帶大梁，帶拖車鉤，防側(cè)翻系統(tǒng)也配上，然后再給你3140mm的軸距，想怎么改就怎么改，想怎么”造“都可以。

想玩柴油車？

也沒問題，安排了！

價錢壓到這么低了，犧牲點舒適度，犧牲點專業(yè)級的越野配置，你應(yīng)該也能接受吧？

至于質(zhì)量？

不用擔(dān)心，這個車是在坦克平臺上打造的，坦克300、坦克500多么好用，你應(yīng)該能看到吧？

放心買就是。

這就是哈弗H5的基本設(shè)計思路，它的上一代車型，就是這種定位。

這是一種反向操作。

當(dāng)主流越野車，包括坦克系列本身，都在往舒適度方面努力的時候，哈弗H5卻在做減法，能省的省，能去掉的去掉，就針對最純粹的越野玩家。

當(dāng)然，還要給這些玩家加上一個定語：預(yù)算不足。

其實，硬派越野車并不是說一定要與高端、高價劃等號，北京汽車制造廠的BJ212，7萬多的售價都能帶大梁，哈弗H5針對的也是那些只想玩車的用戶。

雖然目前都在談新能源汽車，但新能源動力系統(tǒng)在野外環(huán)境下到底頂用不頂用目前還很難說，既然這樣，為什么不把眼前的市場吃掉呢？

在哈弗H5這款車上，長城的靈活性其實是比較大的。它誕生于成熟的坦克平臺，質(zhì)量有保障，成本也比較低；消費者對長城的越野車認(rèn)可度比較高，可以收割一波；如果上市后銷量不佳，或者大家真的都去買新能源越野車了，那么再度停產(chǎn)哈弗H5就行，以長城的成本控制能力，這樣的操作幾乎沒有什么難度。

哈弗H5是長城用成熟技術(shù)、成熟平臺打造的一款成熟產(chǎn)品，它的目的是在新能源越野車完全普及之前，最后再誘惑一下越野車市場里的低端玩家。

3、長城推哈弗H5，是要來個夕陽紅，還是見光死？

與家用SUV相比，硬派SUV對新能源的抗性比較強。

目前國內(nèi)新能源越野車的兩大玩家比亞迪和長城，都還沒有拿出真正的成績，玩家們始終擔(dān)心新能源系統(tǒng)在野外特殊用車環(huán)境下的可靠性，因此，對燃油版越野車的接受度還是比較高的。

接下來哈弗H5可能有兩種命運：或者來個夕陽紅，或者是見光死。

燃油版越野車的市場會日漸萎縮，這是沒什么疑問的，但這個萎縮的速度是多少，目前很難判斷。

假如未來的幾年內(nèi)，新能源越野車并沒有普及，那么，擁有大空間、低價、強動力特征的哈弗H5還能在垂暮之年再收割一波。

但如果接下來的一兩年，新能源越野車大舉上市，用車體驗、用戶接受度大幅提升，去野外撒歡已經(jīng)不成問題，價格也已經(jīng)下降到用戶可以接受的水平，那么，哈弗H5很有可能是見光死，到時長城也會正式跟燃油越野車說再見了。

結(jié)束語

說白了，哈弗H5是一款試探性比較強的車型，稍有不利，長城就會迅速收兵，不再留戀燃油版越野車，那么你覺得：哈弗H5會是何種命運呢？

關(guān)鍵詞：