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據《日經網》報道，日本公司正在北美增加電動汽車電池材料的產量，希望充分利用美國在當地建立電動汽車供應鏈的機會。

三菱化學計劃在北美設立一個新的負極材料生產基地，預計投資額將達到數百億日元（100億日元相當于6,880萬美元），年產能為1萬噸，足以用于10萬輛電動汽車。截至2023財年，該公司在日本和中國的總產能為1.2萬噸。

《日經網》的報道指出，該公司的優(yōu)勢在于使用天然石墨作為負極材料。與長時間高溫燃燒焦炭生產的合成石墨相比，制造過程產生的二氧化碳排放量可以減少一半，而通過三菱化學的技術生產的天然石墨負極材料可以與合成石墨一樣耐用。

Zeon公司也將于2026年在美國設立一家新工廠，生產用于電池電極的高性能粘合劑，預計也將投資數百億日元。該公司已經在日本生產粘合劑，并計劃明年在泰國開始生產。該公司總裁兼首席執(zhí)行官Tetsuya Toyoshima表示，“我們將迅速建立一個系統(tǒng)，在本地生產供本地使用，并擴大我們的市場份額?！?/p>

擁有全球第三大電池隔膜市場份額的旭化成（Asahi Kasei）也計劃最早2026年開始在美國生產電動汽車相關的產品。該公司計劃在中長期內將隔膜的產能提高兩倍，并計劃在美國投資1,000億日元。

向松下控股等公司供應正極材料的住友金屬礦業(yè)（Sumitomo Metal Mining）和目前在日本生產正極材料的日亞株式會社（Nichia Corporation）也在考慮在美國開始生產產品。

根據美國的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），電動汽車購買者最高可以獲得7,500美元的稅收抵免。為了獲得稅收補貼，電動汽車必須從美國或與美國有自由貿易協定的國家采購一定比例的電池材料。

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