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在近日舉行的“萬境新疆——《中國汽車報》第十六屆SUV試駕暨新疆能源企業(yè)走訪活動”中，廣汽傳祺E9 MAX在車隊中的保障能力可圈可點。今年上海車展期間，廣汽發(fā)布了插電混合動力MPV傳祺E9，一個月后，廣汽傳祺E9系列車型正式銷售。

當前，國內(nèi)不少消費者將寬大舒適的MPV作為家庭用車首選，為此各家車企紛紛推出全新MPV，使得這一市場激戰(zhàn)正酣。中大型MPV因其車身尺寸寬大，更成為插電混動車型的主戰(zhàn)場。廣汽傳祺E9作為一款插電混動MPV，配有快充和慢充接口，通過14天的試駕，舒適、靜謐、節(jié)能是它留給記者的最深印象。

在外觀設(shè)計上，廣汽傳祺E9與熱銷的M8有相近之處，同樣擁有超大的外廓尺寸，車身長度接近5.2米。整車造型風格上，廣汽傳祺E9采用較多直線條勾勒，該車系的Pro及MAX版車型均采用“鯤鵬展翼”的前圍設(shè)計，整體造型內(nèi)斂、務(wù)實，又不失電動汽車時代的設(shè)計元素。

考慮到大部分購買MPV的消費者，更加看重第二排座椅的舒適性及車內(nèi)置物空間的大小，因此，用“移動起居室”來形容廣汽傳祺E9似乎更為恰當。在該車儀表臺上，主副駕位置分別布置有12.3英寸液晶顯示屏，主駕的自然用于呈現(xiàn)駕駛信息，副駕的屏幕則用于車內(nèi)娛樂功能，儀表臺中部布置了一塊14.6英寸的中控屏。廣汽傳祺E9的前排設(shè)計簡約大氣，儀表臺頂部至車門襯板的暗紅色配色裝飾更顯格調(diào)。

該車第二排座椅采用真皮與翻毛拼接設(shè)計，擁有多方向調(diào)節(jié)功能且?guī)в邪茨巴L功能。此外，第二排座椅還配有頭枕音響，全車擁有雅馬哈16揚聲器系統(tǒng)，第二排及后排空間更擁有獨享的15.6英寸影音系統(tǒng)。得益于這些配置，廣汽傳祺E9無論是用于商務(wù)接待，還是家庭長途出行，都顯得綽綽有余。

作為一款插電混動車型，廣汽傳祺E9在靜謐性上擁有較好表現(xiàn)。這既得益于該車配裝的插電混動動力系統(tǒng)，也得益于該車配裝的專為電動汽車開發(fā)的米其林e聆悅系列輪胎。該系列輪胎根據(jù)電動汽車特性，對胎面花紋、輪胎結(jié)構(gòu)等設(shè)計進行了優(yōu)化，可提供更加出色的舒適、降噪性能。

在動力及駕駛感受方面，廣汽傳祺E9配裝了鉅浪混動GMC2.0混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩330N·m；電機最大功率134kW，最大扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合功率及綜合扭矩分別為274kW及630N·m。在動力電池方面，該車配裝廣汽彈匣電池，容量為25.57kWh。

廣汽傳祺E9雖是一個“大塊頭”，但得益于混動系統(tǒng)的加持，給人的駕駛感受卻是輕盈暢快，毫無拖泥帶水的感覺，無論是在市區(qū)道路密集的車流中穿梭，還是在高速公路上變道超車，廣汽傳祺E9的表現(xiàn)都干凈利索。在車輛懸架設(shè)計上，該車采用前麥弗遜多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架，懸架調(diào)校側(cè)重于舒適性，在高速公路和一部分非鋪裝路面上，廣汽傳祺E9出色地過濾了坑洼顛簸。此外，制動性能方面，廣汽傳祺E9也偏向駕乘舒適性，雖然制動踏板行程略長，但依舊能使駕駛者擁有掌控車輛的信心。

綜合來看，作為廣汽傳祺的全新旗艦級車型，E9系列在繼承熱銷車型M8的成功之處的同時，更在動力性、舒適性、智能化等方面實現(xiàn)了多項升級。在當前MPV細分市場混戰(zhàn)的格局下，廣汽傳祺E9系列無疑是企業(yè)的誠意之作。

攝影： 郭晨

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